(27-02-2019 às 16:06)pareias Escreveu:  Amigos: a qualidade Honda é, em grande medida, um mito. Mecanicamente, talvez, mas em modelos de gama baixa e média, tudo o que seja acessórios, pintura, plásticos, etc. é muito fraco.

Há uma degradação rápida do aspecto dos revestimentos, alguns saem com um pano de microfibra. https://www.fireblades.org/forums/honda-...paint.html

Podemos continuar a disfarçar, a dizer que é um caso pontual, mas não é verdade. É crónico e os fóruns dos modelos Honda estão carregados de cenas de horror.

Só recentemente começaram a melhorar, mas continuo a ver ferrugem por exemplo nas Forza 125 com meses(!) de uso.
Todos os dias passo por uma, logo que possa insiro fotos.

A tinta em muitas peças da CBF começou a desaparecer meses depois de a ter comprado nova.

Nesse particular, a Yamaha e as Suzuki novas mantêm melhor o aspecto. Sobre a Kawasaki, já vi também cenas de horror nas Versys 650 quase novas, mas mantenho a dúvida.

Aqui há 6 anos houve um concessionário Honda (não é o que estão a pensar) que me aconselhou a comprar a CrossTourer. Disse-me basicamente que ainda era a qualidade "antiga" da Honda. Deu a entender que exceptuando a (na altura nova) CBR1000RR e essa, o material não valia muito.

Podem pensar que estou a mentir, mas é a mais pura das verdades.

Areias... deixa-te de tretas e de generalizações. Não obstante da haver material pior e melhor, o estado de uma mota e a durabilidade da mesma, seja de acabamentos, como de mecânica, depende quase do que fazes dela, com ela e a forma como a cuidas (ou não).

Viste a minha mota no fim de semana passado, certo? Sabes que é uma mota com 8 anos (a caminho de completar 9 anos em Novembro)? Em que eu sou o segundo dono dela!?

Não conheceste a minha moto anterior... contra todas as queixas generalistas da má qualidade dos materiais BMW de que muita gente tem ideia, tens aqui pelo menos uma dezena de pessoas neste fórum, que podem atestar acerca do estado dessa mota, quando a vendi em 2017, com 75 mil kms e a completar 10 anos de idade.

Procura por fotos por aqui, da minha ex-CB500, que foi vendida em 2007, com 123 mil km e 11 naos, a qual parecia ter saído do stand na semana anterior.

E já nem falo de outras que me passaram pelas mãos, como a Two Fifty ou a CBR600F3... ou sejam, grande parte delas, Honda.

Mas lá está... sou um gajo que cuida o material. Não descuro as assistências e as rotinas regulares de manutenção.

O que se diz e tu lês em fóruns vale o que vale. E jamais pode ser tomado como exemplo ou palavra de ordem, pois são casos e situações pessoais, das quais muitas das vezes só se "conta" a parte que interessa.

Há depois marcas de uso que são indissociáveis de uma mota que na realidade ANDE. Mas elas foram feitas para isso... para andar. O resto, se cuidares com regularidade, do material, podes ter a certeza que terás moto para muito tempo, seja de estética, seja de mecânica... seja ela uma qualquer das 4 japonesas ou europeias mais conceituadas.