(26-02-2019 às 18:09)vindaloo Escreveu:Esse é um dos problemas...(26-02-2019 às 17:23)pareias Escreveu: Vindaloo, se tens uma RR recente ou com poucos anos, estamos a falar de um SUV médio a ser comparado com um desportivo.
Em termos de componentes obviamente que são diferentes.
De carros percebo muito pouco, pelo que por desconhecimento meu, não poderei alimentar argumentação sustentada em comparações directas de carros com motas, embora possa aceitar à partida que estás correcto.
(26-02-2019 às 17:23)pareias Escreveu: Eu ainda não sei andar na Tracer, mas tento usar o meu peso na roda da frente nas saídas das curvas lentas para evitar o abanar da frente.
Peso na frente na saída de uma curva?
Com certeza confias muito no teu pneu de trás, e o no controlo de tracção. Só pode ser essa a explicação para uma deslocalização voluntário do centro de massa em cima da mota.
Sem presunção, e com toda a boa intenção do mundo: Andares-te a chegar à frente nas curvas... só destabiliza a mota já de si pouco estável! ´
Se o conseguires fazer sem destabilizar, o peso é para baixo. Não para a frente. Se não conseguires, mais vale estares quieto em cima da mota na curva, olhares para a frente e aproveitares a largura da estrada.
Sítios como este que deviam servir para entreajuda e malta que sabe, acrescentar valor com a sua presença, mas a maioria prefere só gozar e tornar isto um espaço mais pobre.
O que acabaste de fazer/explicar foi um caso raro no fórum pelo que tenho visto.
Eu, da mesma maneira que já saí da cama às duas da manhã para levar anticongelante e safar uma burra mijona andando a trocar tubos, sei que mais gente aqui o faz na vida real.... Não entendo porque aqui, só se ajavarda uns com os outros, mas devo ser o único a pensar isso...
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