26-02-2019 às 11:12
(26-02-2019 às 10:20)Macavenco Escreveu:(20-02-2019 às 22:48)pareias Escreveu:(20-02-2019 às 22:36)clemente vicente Escreveu: É pá....
voçês têm que andar mais devagar senão eu não consigo acompanhar aqui o book
fosga-se só hoje já passaram 4 páginas,
não pode ser, assim eu perco o fio á meada
e isto não tarda já cheira a azedume
Ó Pedro parabéns pela máquina pá, desejo-te felicidades e boa sorte com ela.
Tu é que andavas a pensar em comprar uma, ou estou enganado?
Consegues gastar 4.1 L/100 a 4.2 L/100 (no CB, +8 ou 10% na realidade) a andar nas calmas acelerando apenas quando é preciso.
Em relação aos acabamentos (pintura e aspecto dos plásticos e componentes) é bastante superior à maioria das Honda.
Parece mais frágil em termos de quadro e motor, mas ainda é cedo para concluir. A cosmética das Honda degrada-se muito rapidamente, ficam com um aspecto horrível, desta vez decidi ir para a Yamaha.
Em relação à tua Integra, é uma geração mais nova e vais concluir que andavas numa tartaruga. A Tracer GT não é nenhuma bomba, mas essas NC são lentas e parece que estão a remoer.
Acho que não há muitas alternativas. Parece que há, mas depois percebes que não.
Talvez a Z1000SX com malas, mas já é outro patamar.
Na Honda tens a CrossRunner 800, mas vai ser descontinuada este ano.
Ai vai ser descontinuada este ano?
Já devia era ter sido o ano que passou.
Este motor deve acabar com a descontinuação destes modelos VFR.
Foi-me dito pela MotoTorres este ano quando fui lá perguntar: VFR800X e VFR800F já não são fabricadas, apenas estão a escoar stocks.
Faz sentido, estão muito desactualizadas. Em termos de motor então... a própria CBR650R deve estar muito perto da VFR800F.