(18-05-2021 às 13:21)Nfilipe Escreveu:  Ferro, esse tipo de revisao nao é bem uma revisao, é mais um restauro de A a Z!

Sim algumas motas precisam disso tudo, mas a n ser que tenha sido adquirida por meia duzia de trocos, porque se nao foi e precisar disso tudo, foi um mau negocio! Lol

Uma coisa é restaurar, que implica a reparação de peças (por exemplo uma carenagem), outra coisa é rever, inspeccionar e mudar se for o caso.

Para uma mota desta idade não estaria mal ver como estão os casquilhos das bainhas, as molas das mesmas, os rolamentos de agulhas das bielas da suspensão traseira, os casquilhos do braço oscilante, limpeza e medida de tolerância dos êmbolo das pinças de travão, retentores e kits de reparação nas bombas de travão, tubos do circuito hidráulico, assim como tubos de gasolina, inspeccionar o sistema eléctrico (fuziveis, cachimbos, bobines, rectificador, bateria e cablagem) medindo os distintos elementos, procurando por isolamentos danificados etc.

No motor, mudar fluidos, filtros, medir folga das válvulas e inspeccionar corrente de distribuição, seu tensor e guias ; sincronizar carburadores e limpar o radiador de óleo. Inspeccionar e mudar juntas e ou retentores.



Não é o caso, mas se fosse necessário, a um sistema de refrigeração líquido importante mudar tubos, testar o termostato, o electroventilador e a bomba de água.