Review SFV4 vs ZH2
#21

Endless Road???

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#22

Para que é que um gajo quer uma naked que da 260?! e tou a falar da X11, a 160 numa naked ja se torna penoso, agora imagino esta ducati que ainda anda mais. É tudo muito giro mas em termos praticos é muito pouco proveitoso porque nao da para usufruir como deve ser mas é sempre bom poder ter uma nem que seja para ingles ver.
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#23

(21-08-2020 às 12:23)Nfilipe Escreveu:  Para que é que um gajo quer uma naked que da 260?! e tou a falar da X11, a 160 numa naked ja se torna penoso, agora imagino esta ducati que ainda anda mais. É tudo muito giro mas em termos praticos é muito pouco proveitoso porque nao da para usufruir como deve ser mas é sempre bom poder ter uma nem que seja para ingles ver.

É verdade que em certas situações não é fácil manter essa velocidade de cruzeiro, mas... Há sempre formas de contornar para quem isso é um problema, como um deflector ou algo parecido que pode atenuar. É uma mota destas não é top speed. É essencialmente a entrega de potência naquela faixa mais utilizável.

Obviamente não são motas para todas as unhas... Para as minhas não são certamente. Apesar de que ainda assim, esta SFV4 é provavelmente a mota que mais me atrai de todos as que estão disponíveis no mercado. Mesmo sabendo que nunca terei unhas para lhe extrair um 1/3 de potencial smile

Ditadura dos Flocos de Neve
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#24

Não entendo essas preocupações do ventinho. Tenho mais de 100 kgs, 1.85m e a minha z1000 não tinha vidros altos nem merdas dessas e dava o que dava... O único problema é que não dá para andar muito mais de uma hora prego a fundo porque a gasolina acaba.
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#25

Quanto às nakeds que dão 260... Só tenho pena de me terem roubado a z1000 antes de a ter trocado pela superduke 1290r.
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#26

(21-08-2020 às 13:46)gonzas Escreveu:  Não entendo essas preocupações do ventinho. Tenho mais de 100 kgs, 1.85m e a minha z1000 não tinha vidros altos nem merdas dessas e dava o que dava... O único problema é que não dá para andar muito mais de uma hora prego a fundo porque a gasolina acaba.

Tens bom cabedal para aguentar o vento, agora nao podes é assumir que toda a gente tenha que partilhar essa opinião, se a protecção aerodinâmica nao fosse importante e deveras útil, toda a gente andava de naked, o que nao acontece. Já disse e volto a dizer, quem já andou numa mota completamente carenada sabe bem a grande diferença que isso faz quando se anda a altas velocidades. E gosto muito da minha cb e de andar de costas direitas mas se for para andar rápido, nao penso duas vezes, prefiro uma carenada mesmo indo de costas inclinadas. E quem diz a Cb diz qualquer naked.

Andar numa naked durante 15m a uma velocidade alta qualquer um o faz, agora fazer uma viagem mais de 1h numa naked a alta velocidade?! pois ta bem... a gasolina acabar será a menor das preocupações. A nao ser que consideres alta velocidade andar a 140/150.
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#27

O depósito da z1000 não acaba com uma hora a 150.
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#28

Já agora,
(21-08-2020 às 18:40)Nfilipe Escreveu:  (...) fazer uma viagem mais de 1h numa naked a alta velocidade?! pois ta bem...
 
(21-08-2020 às 18:40)Nfilipe Escreveu:  (...) agora não podes é assumir que (...)

... ninguém consegue smile
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#29

Eu fiz sempre a 200 na 07 na AE e o vento nao me incomoda, meto a cabeça no deposito e é sempre a rolar punho. E fiz esse percurso desde Aveiro à Margem Sul
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#30

(21-08-2020 às 12:23)Nfilipe Escreveu:  Para que é que um gajo quer uma naked que da 260?

https://youtu.be/dkC31y8zLAA

Muito provavelmente o que escrevi foi gerado automágicamente através do Moto Lero
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