(26-06-2022 às 23:20)FerroH Escreveu:  

(21-06-2022 às 21:19)FerroH Escreveu:  Pessoal,
Muito obrigado pelas vossas palavras.
Depois respondo lhes melhor.
É isto que me faz lutar... As Motos, sempre fizeram, fazem parte de mim!...

Ora aqui vai mais uma foto da rampa, agora e novamente nao em fase de montagem mas sim, desmontagem.

Ou fica como eu quero ou não se faz o trabalho...
Vai levar um kit geral de reparação nos 4... Começando agora pelas sedes das agulhas, das boias... Etc

Depois sim, fazer os pré ajustes e afinações ...



Há...
Não liguem a foto acima, a do paquímetro nas boias, é apenas uma cena minha...
Mas para medir a " calibração" das boias, nesta rampa e em quase todas, é feito com os carburadores "deitados" depois se puder mostro como se faz... 13 mm e uns trocos... No caso desta rampa...

Vou agora trabalhar mais um pouco....

Boas...
Aqui fica mais uma... mas volto depois a conversa dos carburadores Lol

Ora bem... Voltando aos Carburadores, neste caso os da GSX 750 F
Relativamente á calibração das boias, aqui fica as 4 já calibrados a rigor... ?







A seguir é claro que houve o resto da montagem e uma pré regulagem ... Antes da sincronização com os vacuometros...

Mas antes da montagem da rampa no motor...
Ainda diz um teste final, com os carburadores ao alto... Metendo gasolina la dentro até que todas as cubas fiquem cheias...
Isto para verificação de alguma eventual fuga mas principalmente, no final do teste, despejando uma cuba de cada vez, todas as 4 saiu a mesma quantidade de gasolina...
O que quer dizer ou confirmar aquilo que eu já sabia:
As 4 boias calibradas a rigor: