Yap!

Embora a os componentes sejam comuns (na maioria dos motores 2T), onde os carteres albergam o motor e a caixa de mudanças, a arquitectura dos mesmos pode ser bem diferente mediante as soluçoes usadas e as prestações do motor!

Mas nos inicios nem sempre foi assim e os motores viviam separados (fisicamente) das caixas de velocidades (isto no caso dos veiculos).

Haviam por ai em Portugal uma marca que fazia motores que depois eram aplicados em motos, motores de rega , etc, etc!

E do outro lado do charco, de certeza que houve algum maluco que acoplou um V-twin da Harley a uma bomba para sacar agua!