Boa noite pessoal.

Hoje aproveitei o tempo para mudar o anticongelante(liquido do radiador) da mota.

Pareceu-me que tudo correu bem, no entanto a mota não se aguenta ao relantim e tive que aumentar o mesmo.

No entanto, quando dou umas acelera-delas, a mota parece que manda estoiros pelo escape.

Já é a segunda vez que tenho de aumentar o relantim e começo a pensar que a mota tem algo mais.

Alguém me pode dar uma ideia do que será?

As velas e os cabos estão bons? O motor já estava quente?

Depois do motor aquecer parece que aguenta. no entanto a mota parece que trabalha em sofrimento e ouve-se um ligeiro bater no motor.

eu tirei as velas e limpei, estavam um pouco negras na ponta.

A mistura de ar/gasolina pode estar rica de mais.

O filtro pode estar sujo e por isso ficar obstruído. Pode explicar o comportamento diferente com o motor a frio e o motor a quente...

O ar(choke) estava aberto? fechado?

(14-03-2016 às 12:06)MrOverclock Escreveu:  O ar(choke) estava aberto? fechado?

como assim?

entretanto comprei duas velas novas e amanha vou trocar a ver se está relacionado.

(14-03-2016 às 19:22)santos_mr Escreveu:  

(14-03-2016 às 12:06)MrOverclock Escreveu:  O ar(choke) estava aberto? fechado?

como assim?

entretanto comprei duas velas novas e amanha vou trocar a ver se está relacionado.

Cuidadinho a apertar essas velas.... é só um toquezinho....

(14-03-2016 às 19:22)santos_mr Escreveu:  

(14-03-2016 às 12:06)MrOverclock Escreveu:  O ar(choke) estava aberto? fechado?

como assim?

De que ano é essa CB? Já não é de carburador?

Tá resolvido.

Uma das velas não estava em condições. Coloquei 2 velas novas e ficou logo normal e acabei por acertar o relantim novamente para o estado em que estava anteriormente.

No entanto reparei que a ventoinha do radiador parece começar a trabalhar um pouco antes do que acontecia antes de mudar o liquido anticongelante.

Para o fim de semana analiso com mais calma.

isso da ventoinha pode ser uma bolha de ar. liga a mota sem a tampa do radiador, e aperta com a mão as mangueiras do radiador. faz isto com o motor frio, para não teres pressão no radiador