(28-05-2019 às 15:08)LoneRider Escreveu:  

(28-05-2019 às 14:21)pareias Escreveu:  As V2 arrefecidas a ar têm por vezes desactivação do cilindro traseiro. As Harley Touring têm.

Podes explicar isto?

Transformar um v-twin em super mono?

Este tópico é sobre a R18 é sim e?

Eu apenas falei em V2.. no sentido de que para mim uma Custom é com um V2.
Quanto ao resto que para mim não importa nada... mas como se fala também no tópico da R18 de aquecimentos do cilindro traseiro das HD aqui vai: lol
É sobre o EITMS - Engine Idle Temperature Management System da Harley Davidson que se fala por aqui:
Que nem em todas as Tourihg da Harley Davidson têm esse sistema. "tb posso explicar o porquê" se me apetecer LOL
Sistema esse que tb pode ser desactivado ou até nunca ser activado... depende dos anos e modelos de HD.

Mas isso é uma longa historia... e é preciso paciência... para explicar modelo por modelo e há quantos anos existe, como funciona, etc... aos 280F etc...

O que posso desde já aqui afirmar é que Harleys sem esse sitema com 200, 300.000 kms ou mais... sem qualquer problema devido ao dito cilindro traseiro aquecer mais... quando parada...