(22-05-2017 às 15:36)joao.pretopaulo Escreveu:  Embora me considere um tipo com boa capacidade de desenrasque no que se trata de coisas mecânicas sem dúvida falta-me muita experiência e conhecimento em lidar com as situações que relataste.

Se tivesse espaço na garagem adorava ter umas motas antigas independentemente dos problemas que pudessem dar.

Mas como disse em "discussões" com companheiros de 2 rodas, quando se usa a mota como meio de transporte não nos podemos dar ao luxo de ter motas com muita personalidade e que por exemplo só peguem quando querem, ou com outros problemas que nos deixem enrascados a meio caminho.



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Até compreendo, mas que motas é que associas a essas situações?

(22-05-2017 às 15:16)LoneRider Escreveu:  Espírito, entreajuda, solidariedade, companheirismo.

Isso tem ou poderá ter, muito que se lhe diga...

Dassss... hoje já mamei bem... copos é claro  

Entendo perfeitamente pois tb eu, sei o que isso é e já ajudei muitos na estrada e tb já fui ajudado uma ou duas vezes...

Mas é natural hoje em dia, que o ppl mais novo não saiba o que isso é!...

No entanto, será que ainda podem aprender mesmo?
Acredito que sim... se tiverem a sorte ou o privilegio de rolarem varias vezes com os da velha guarda... Lol

ou antes, se rolarem com quem tem o dito espírito etc, etc... e mesmo assim será?...      

Quanto a que Moto que me apetecia ter Hoje?

Vou pensar um pouco se me apetece andar hoje ou talvez amanha...

Do que tenho ouvido, italianas tipo Ducati, ou inglesas tipo Triumph, estarão entre as mais "dificeis"


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(22-05-2017 às 15:32)vindaloo Escreveu:  Amigo Rui, estas decididamente descontemplado pela graça divina...

Todos vemos que o cliché NC-GS esta la, neste caso sem a habitual PCX, mas todos temos direito a escolha das nossas motas e concordo que a experiência de uns nao tem obrigatoriamente de seguir as dos outros.

Dessa forma... era simples. Bastava escrever um livro ou um guiao com vários capítulos, e ate podíamos discutir em que 'nivel' cada um estava... e sabíamos exactamente o que viria a seguir. Ate soa mal a escrever....

Nao nos cumpre fazer juizos de valor, sem conhecermos a pessoa.

Um dia que nos cruzemos seja na estrada, seja a uma mesa, seja numa bomba gasolina etc... ai sim, podemos carregar!  

joao.pretopaulo, desfruta da tua mota, aproveita pois e uma excelente maquina e nao ligues aqui ao veneno dos jarretas...   

[url=http://motonliners.pt/membro-joao-pretopaulo][/url]

Ouve lá ó cordeirinho....
Eu não estou a dizer que o João não seja tudo isso que estás para aí a dizer....
Estava por aí a generalizar.
Até parece que agora também vais comprar uma GSa ("a" minúsculo porque todos sabemos porque tu não és de aventuras)....

(22-05-2017 às 15:41)joao.pretopaulo Escreveu:  Do que tenho ouvido, italianas tipo Ducati, ou inglesas tipo Triumph, estarão entre as mais "dificeis"


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Nem tudo o que parece é.
A minha ex Ducati 848 está aí para as curvas (e retas também), a minha atual Triumph ainda não posso dizer nada, mas espero que se mantenha como até agora.

Então tens sido um afortunado por teres sido e seres proprietário de tais máquinas


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(22-05-2017 às 15:36)Rod Escreveu:  Voltando ao tópico, hoje apetecia-me esta, talvez alguns não a conheçam ou a história que trás por trás da sua aparição:

Yamaha R7

Viste a que meti... mais atrás...

Estava por aqui a ver uma fotos de umas cenas ...

E por acaso agora, já me apetecia dar uma volta numa destas!....



Poderia ser sim, a moto para hoje...

(22-05-2017 às 15:52)joao.pretopaulo Escreveu:  Então tens sido um afortunado por teres sido e seres proprietário de tais máquinas


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Será??

O que acontecia há uns anos com as marcas que mencionaste não acontece agora.
Quando tive a Cagiva era "À e tal, italiana, só te vai dar problemas", tive zero problemas.
Quando tive a Bandit 600"À e tal, japonesas é que é", só a tive três meses não me pronuncio sobre ela.
Quando tive as Fazer e R1 era "À e tal, Yamahas, só gastam óleo", tive zero problemas, sendo que a Fazer já tinha 91.000 kms e a R1 já anda pelos 80.000Kms.
Quando tive a Ducati "À e tal isso não vai pegar de manhã, não consegues fazer muitos kms sem avariar", serviu de mota para o dia a dia, fez passeios de 800kms, de 500kms seguidos, o novo dono está completamente satisfeito com ela.
Quando comprei a Speed Triple era "À e tal se não tiver óleo no chão da garagem não tem óleo no cárter", por acaso teve óleo no chão da garagem, mas era de um dos retentores da suspensão da frente, que devido à falta de uso se deteriorou, mas que o ex-dono mandou arranjar.

Olhando aos vários históricos de marcas, tais como BMW, que até têm uma grande aceitação por parte do público não me posso dar só por afortunado, felizmente acabei por não comprar uma (que estive mesmo para o fazer) K1200r/s porque soube, através de vários users daqui e doutros lados que tiveram bastantes problemas, ABS, embraiagen, caixa, chegando mesmo a "auto-imularem-se".

Não sou fan boy de marcas, compro aquilo que posso e gosto (felizmente) mas não generalizo, nem nunca o farei.

Mas pesquisa um pouco sobre problemas das BMW e poderás ficar surpreendido.

Volto a lembrar, as motas de hoje não são comparáveis às das décadas de 90 e inícios dos anos 2000, quando se massificaram as motas e sua informação.

Por vezes o que se pensa sobre determinadas marcas ainda advém dessa altura, são ideias pré-concebidas...

Há por aí um membro que teve uma Speed Triple, já com mais de 200.000kms que até para circuito a levava e se pudesse ainda a voltava a ir comprar.

(22-05-2017 às 15:56)nelsonajm Escreveu:  Viste a que meti... mais atrás...

Fui ver agora, muito bom.

Só não meto o smile das palmas porque é uma valente bosta (o smile).