Que moto queres hoje ?

(24-05-2017 às 12:40)nelsonajm Escreveu:  
(24-05-2017 às 12:33)Serzedo Escreveu:  
(24-05-2017 às 11:55)LoneRider Escreveu:  Andar de cavalo para burro?  devil

Claro que não, uma tem tudo o que é ajuda electrónica, a outra nem tanto tu controlas a mota e não é ela que te controla a ti. blink

"V"

Aprende uma coisa.... tu nunca controlas coisa nenhuma... pensas que sim....

Claro que controlo, senão eu já cá não estava cá para contar. lol

"V"

Mototurismo a Dois | | Andar de mota é uma arte e cair... faz parte!! | | Motos & Destinos
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 photo tumblr_nogfk4O49p1uucd7io1_1280_zpsfevq2idu.jpg
Por mim era uma destas todos os dias  baba  baba  baba
Já todos devem saber da minha paixão pelas 525/520 exc lol
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(24-05-2017 às 15:14)pedromt07 Escreveu:   photo tumblr_nogfk4O49p1uucd7io1_1280_zpsfevq2idu.jpg
Por mim era uma destas todos os dias  baba  baba  baba
Já todos devem saber da minha paixão pelas 525/520 exc  lol

No outro dia experimentei uma 625 e é um grande tractor!

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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(24-05-2017 às 12:33)Serzedo Escreveu:  
(24-05-2017 às 11:55)LoneRider Escreveu:  Andar de cavalo para burro?  devil

Claro que não, uma tem tudo o que é ajuda electrónica, a outra nem tanto tu controlas a mota e não é ela que te controla a ti. blink

"V"

Adoro esta mentalidade lol
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E é mentira? :p

"V"
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(24-05-2017 às 15:50)Serzedo Escreveu:  E é mentira? :p

"V"

Resumidamente?

Sim.
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Resumidamente, não.

Se me apetecer fazer a roda de trás bloquear, uma mota com ABS não deixa e isto é só uma coisa básica, quando elas possuem travagem combinada, um gajo carrega num travão e ela acciona os dois, ou seja... eu se quiser accionar os dois, faço por isso.

Então ir numa estrada, onde temos de ir devagarinho e o ABS começa a soltar a roda... começa o andamento a subir e um gajo a rezar... sim, é a mota que nos controla e não nós a ela.


"V"
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A 625 é boa, mas é isso mesmo um tractor. A 525 já é uma raça diferente. apesar de não me importar de ter as duas cool
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(24-05-2017 às 16:05)Serzedo Escreveu:  Resumidamente, não.

Se me apetecer fazer a roda de trás bloquear, uma mota com ABS não deixa e isto é só uma coisa básica, quando elas possuem travagem combinada, um gajo carrega num travão e ela acciona os dois, ou seja... eu se quiser accionar os dois, faço por isso.

Então ir numa estrada, onde temos de ir devagarinho e o ABS começa a soltar a roda... começa o andamento a subir e um gajo a rezar... sim, é a mota que nos controla e não nós a ela.


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Porquê lutar contra o progresso?

Ambas as coisas que referes permitem um uso mais rápido da mota e com mais segurança.

Na R1 ( que referes ) até podes mexer nas definições ao teu gosto, podes deixar tudo nos valores minimos, se realmente o "controlo" que te impõem impede-te de sacar o que queres da mota lol

A mentalidade do "ah e tal tanta tecnologia quem pilota a mota já não sou eu" é completa treta.

A R1 está muito mais refinada agora, principalmente na pista, onde essa tecnologia toda, principalmente a de te permitir abrir o punho com a mota deitada, marca a diferença em tempos, que é o objectivo de uma supersport.
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Eu por acaso também não gosta nada destas tecnologias. Para mim é full power, sem mais nada. Não é que tenha unhas para 200cv mas entendem o que quero dizer.
E para se babarem mais um pouco:
https://www.youtube.com/watch?v=YglLNlsjwWw
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