(24-05-2017 às 12:40)nelsonajm Escreveu:  

(24-05-2017 às 12:33)Serzedo Escreveu:  

(24-05-2017 às 11:55)LoneRider Escreveu:  Andar de cavalo para burro?  

Claro que não, uma tem tudo o que é ajuda electrónica, a outra nem tanto tu controlas a mota e não é ela que te controla a ti.

"V"

Aprende uma coisa.... tu nunca controlas coisa nenhuma... pensas que sim....

Claro que controlo, senão eu já cá não estava cá para contar.

"V"

Por mim era uma destas todos os dias      
Já todos devem saber da minha paixão pelas 525/520 exc

(24-05-2017 às 15:14)pedromt07 Escreveu:  
Por mim era uma destas todos os dias      
Já todos devem saber da minha paixão pelas 525/520 exc  

No outro dia experimentei uma 625 e é um grande tractor!

(24-05-2017 às 12:33)Serzedo Escreveu:  

(24-05-2017 às 11:55)LoneRider Escreveu:  Andar de cavalo para burro?  

Claro que não, uma tem tudo o que é ajuda electrónica, a outra nem tanto tu controlas a mota e não é ela que te controla a ti.

"V"

Adoro esta mentalidade

E é mentira? :p

"V"

(24-05-2017 às 15:50)Serzedo Escreveu:  E é mentira? :p

"V"

Resumidamente?

Sim.

Resumidamente, não.

Se me apetecer fazer a roda de trás bloquear, uma mota com ABS não deixa e isto é só uma coisa básica, quando elas possuem travagem combinada, um gajo carrega num travão e ela acciona os dois, ou seja... eu se quiser accionar os dois, faço por isso.

Então ir numa estrada, onde temos de ir devagarinho e o ABS começa a soltar a roda... começa o andamento a subir e um gajo a rezar... sim, é a mota que nos controla e não nós a ela.


"V"

A 625 é boa, mas é isso mesmo um tractor. A 525 já é uma raça diferente. apesar de não me importar de ter as duas

(24-05-2017 às 16:05)Serzedo Escreveu:  Resumidamente, não.

Se me apetecer fazer a roda de trás bloquear, uma mota com ABS não deixa e isto é só uma coisa básica, quando elas possuem travagem combinada, um gajo carrega num travão e ela acciona os dois, ou seja... eu se quiser accionar os dois, faço por isso.

Então ir numa estrada, onde temos de ir devagarinho e o ABS começa a soltar a roda... começa o andamento a subir e um gajo a rezar... sim, é a mota que nos controla e não nós a ela.


"V"

Porquê lutar contra o progresso?

Ambas as coisas que referes permitem um uso mais rápido da mota e com mais segurança.

Na R1 ( que referes ) até podes mexer nas definições ao teu gosto, podes deixar tudo nos valores minimos, se realmente o "controlo" que te impõem impede-te de sacar o que queres da mota lol

A mentalidade do "ah e tal tanta tecnologia quem pilota a mota já não sou eu" é completa treta.

A R1 está muito mais refinada agora, principalmente na pista, onde essa tecnologia toda, principalmente a de te permitir abrir o punho com a mota deitada, marca a diferença em tempos, que é o objectivo de uma supersport.

Eu por acaso também não gosta nada destas tecnologias. Para mim é full power, sem mais nada. Não é que tenha unhas para 200cv mas entendem o que quero dizer.
E para se babarem mais um pouco:
https://www.youtube.com/watch?v=YglLNlsjwWw