(23-11-2018 às 12:02)Macavenco Escreveu:  É usar o que há no depósito....



@dmanteigas
E porque não pediste para usar o 7100? 
Ou na oficina não aceitam colocar outro? Não se responsabilizam...?

Pagavas o preço dele mas também não pagavas o preço desse que ficou.


E já agora que se está neste tópico, não será "melhor" para o motor ter uma coerência/constancia no material utilizado, do que andar a mudar constantemente, neste caso de óleos?

A Yamaha recomenda o Yamalube e diz no manual para não usar óleo de especificação superior :  Que é como quem diz, se tudo quiseres até te podem meter um 10w60 da Bel Ray, mas se tiveres algum problema durante a garantia depois vai chatear outro    Eles disseram que podiam meter o 7100, mas que eu assumia o risco uma vez que o óleo utilizado fica registado no manual de revisões e no sistema da Yamaha. Não que eles fossem obrigatoriamente não assumir um problema durante a garantia por causa disso, mas como dizia o meu avô, o seguro morreu de velho!

Em relação à tua segunda questão, no que diz respeito ao óleo de motor o meu mecânico sempre me disse estas 3 frases:

- Lubrificante é sempre melhor que nenhum lubrificante
- Lubrificante novo é sempre melhor que lubrificante velho
- Lubrificante que cumpre com a especificação pedida pelo fabricante é melhor que o Lubrificante que não cumpre

Ele basicamente sempre me disse à semelhança do que já foi partilhado por alguns, que óleo é óleo, desde que cumpra com a especificação no que diz respeito à longevidade do motor é indiferente se é da marca A, B ou C. Já no caso das motas onde o lubrificante também é responsável pela lubrificação da caixa, já outra questão de coloca. Com o Yamalube 10w40, principalmente a frio a caixa é rija como tudo, enquanto que com o 7100 sentia muito mais suave.