Quais Pneus??

Bt 16 com 17.500 deves andar com ela desligada ... smile
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(08-09-2016 às 17:06)inc_pt Escreveu:  Bt 16 com 17.500 deves andar com ela desligada ... smile

Empurrar, empurrar! devil

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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(08-09-2016 às 16:42)LoneRider Escreveu:  As experiências que tive com Michelin foram sempre traumáticas.
Mas já ponderei o PR4 mas não sei porquê....
Eu gosto de Bridgestone e muito provavelmente vou experimentar os T30.

É algo bastante pessoal, e não sei as experiências que tiveste com Michelin e à quanto tempo, mas acho que se um dia experimentares até podes gostar dos PR4.

Se escolheres os T30 vai para os Evo, corrigiram algumas questões principalmente no escoamento da água que faz com que melhorem substancialmente em chuva.

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

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Sempre montei Pilot Road nesta moto actual (aliás, os pneus de origem dela eram a 1ª geração de PR)... e depois passei pelas gerações seguintes até à 3.

E é verdade que até achava os Pilot Road "x" quase como a "última Coca-Cola do deserto".... e até os aconselhei.... Julgava eu que eram, até recentemente ter montado e experimentado o dito S20 Evo. Essa opinião caiu redondamente ao final de umas dezenas de kms.

Aliás, mesmo o mecânico da Vasil, enquanto o montava, me dizia que iria ver a diferença para melhor entre o PR3 e o S20 Evo R.
Para o mês que vem o da frente salta fora, para emparelhar o S20 Evo F.

Como ainda não sei quanto me durará.... siga.... até pode ser também efeito placebo... mas a sensação de segurança e a confiança que este S20 Evo me dá, mete os PR3 (que achava muito bons), a um canto.

[Imagem: zX4Kq81.png]

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(08-09-2016 às 17:27)carlos-kb Escreveu:  Sempre montei Pilot Road nesta moto actual (aliás, os pneus de origem dela eram a 1ª geração de PR)... e depois passei pelas gerações seguintes até à 3.

E é verdade que até achava os Pilot Road "x" quase como a "última Coca-Cola do deserto".... e até os aconselhei.... Julgava eu que eram, até recentemente ter montado e experimentado o dito S20 Evo. Essa opinião caiu redondamente ao final de umas dezenas de kms.

Aliás, mesmo o mecânico da Vasil, enquanto o montava, me dizia que iria ver a diferença para melhor entre o PR3 e o S20 Evo R.
Para o mês que vem o da frente salta fora, para emparelhar o S20 Evo F.

Como ainda não sei quanto me durará.... siga.... até pode ser também efeito placebo... mas a sensação de segurança e a confiança que este S20 Evo me dá, mete os PR3 (que achava muito bons), a um canto.

Carlos: na minha opinião em piso seco admito que esse S20 devem ser Top, agora em piso molhado tenho as minhas duvidas...para não falar na durabilidadade., pq para eles "agarrarem" bem no alcatrão a borracha terá de ser obrigatoriamente mais macia, logo mais desgaste..

Mas é como te digo nao vejo vantagem nenhuma na utilização geral em montar um pneu puramente desportivo
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(08-09-2016 às 17:27)carlos-kb Escreveu:  Sempre montei Pilot Road nesta moto actual (aliás, os pneus de origem dela eram a 1ª geração de PR)... e depois passei pelas gerações seguintes até à 3.

E é verdade que até achava os Pilot Road "x" quase como a "última Coca-Cola do deserto".... e até os aconselhei.... Julgava eu que eram, até recentemente ter montado e experimentado o dito S20 Evo. Essa opinião caiu redondamente ao final de umas dezenas de kms.

Aliás, mesmo o mecânico da Vasil, enquanto o montava, me dizia que iria ver a diferença para melhor entre o PR3 e o S20 Evo R.
Para o mês que vem o da frente salta fora, para emparelhar o S20 Evo F.

Como ainda não sei quanto me durará.... siga.... até pode ser também efeito placebo... mas a sensação de segurança e a confiança que este S20 Evo me dá, mete os PR3 (que achava muito bons), a um canto.

Nunca conduzi nenhuma mota com esses pneus, mas com certeza tem mais aderência que uns PR4. Nem esperava outra coisa, mas a longevidade de uns não se comparam aos outros (imagino os PR4 na mota do Ricardo, fazem prai 50000kms lol ).

No entanto para o andamento que tenho nunca senti necessidade de mais. E como ainda faço uns quilómetros por ano a minha carteira agradece a minha escolha... lol

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

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(08-09-2016 às 17:39)inc_pt Escreveu:  
(08-09-2016 às 17:27)carlos-kb Escreveu:  Sempre montei Pilot Road nesta moto actual (aliás, os pneus de origem dela eram a 1ª geração de PR)... e depois passei pelas gerações seguintes até à 3.

E é verdade que até achava os Pilot Road "x" quase como a "última Coca-Cola do deserto".... e até os aconselhei.... Julgava eu que eram, até recentemente ter montado e experimentado o dito S20 Evo. Essa opinião caiu redondamente ao final de umas dezenas de kms.

Aliás, mesmo o mecânico da Vasil, enquanto o montava, me dizia que iria ver a diferença para melhor entre o PR3 e o S20 Evo R.
Para o mês que vem o da frente salta fora, para emparelhar o S20 Evo F.

Como ainda não sei quanto me durará.... siga.... até pode ser também efeito placebo... mas a sensação de segurança e a confiança que este S20 Evo me dá, mete os PR3 (que achava muito bons), a um canto.

Carlos: na minha opinião em piso seco admito que esse S20 devem ser Top, agora em piso molhado tenho as minhas duvidas...para não falar na durabilidadade., pq para eles "agarrarem" bem no alcatrão a borracha terá de ser obrigatoriamente mais macia, logo mais desgaste..

Mas é como te digo nao vejo vantagem nenhuma na utilização geral em montar um pneu puramente desportivo

Já vi em alguns comparativos de pneus o pessoal ter essa mesma opinião. E como até hoje nunca senti falta de mais aderência em curva sou da mesma opinião. Claro que quem ande a fazer track days e afins e que seja um grande piloto preciso de melhores pneus, mas ai até os S20 são limitadores...

Mas o importante é ao andar sentir-se confiança, sejam eles quais forem.

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

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Já pensei no S20 muitas vezes, e para a minha utilização não radical serão também mais que suficientes, mas escolhi o BT016 para trás por duas razões:

- Tenho lido algumas coisas por esta internet fora, sobre pessoal que já experimentou os 2 e prefere o BT016 (já são vários os relatos)

- Era mais barato! shy cool


Acho que são os 2 pneus muitos bons e será um destes 2 (BT016 ou S20) a minha próxima escolha, e o factor desempate para a compra do novo será o preço desde que o ano de fabrico seja muito idêntico...

Ricardo - Honda CB500X
[Imagem: latest?cb=20150510093035]
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Isto dos pneus é uma treta!

Condução diferente, mota diferente e sobretudo expectativas diferentes.

Também sou de opinião manter o mesmo set de marca. Roda 1 atrás, na muda seguinte um jogo. A troca é sempre feita de 2 em 2 pneus atrás e é a minha regra. Não que seja mais certa que a dos outros.

Provavelmente a minha próxima muda vou seguir o conselho do Carlos

(se até lá for colocada uma foto sem chicken stripes neste tópico de S20 a serem usados a sério) devil devil


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(08-09-2016 às 20:12)vindaloo Escreveu:  Provavelmente a minha próxima muda vou seguir o conselho do Carlos

(se até lá for colocada uma foto sem chicken stripes neste tópico de S20 a serem usados a sério) devil devil

Então não mudas!  evil  devil  lol  lol

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
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