10-05-2017 às 16:58
Noobie pá!
Se não tens confiança tu troca o raio do pneu.
Por outro lado....
Com chuva um pneu que não drene, já nos avisadores derrapa com muita facilidade., mas seco tem mais borracha em contacto com o asfalto.
Um conselho.
Verifica a pressão do mesmo a frio, e lava o pneu à pressão com água quente.
Porquê!?
Um pneu de turismo sem ar de forma-se e derrapa mais facilmente que um pneu desportivo (questões de temperatura).
Podes ter pisado gordura no primeiro aviso e por algum motivo no segundo aviso, como o piso estava molhado, ajudando a falta de rastro, o gajo armou-se em parvo.
Vem aí o calor e como esse pneu está em fim de vida, é a época ideal para acabar com ele de uma vez por todas, e evitavas de andar a massacrar um pneu novinho em folha todo o verão.
Se não tens confiança tu troca o raio do pneu.
Por outro lado....
Com chuva um pneu que não drene, já nos avisadores derrapa com muita facilidade., mas seco tem mais borracha em contacto com o asfalto.
Um conselho.
Verifica a pressão do mesmo a frio, e lava o pneu à pressão com água quente.
Porquê!?
Um pneu de turismo sem ar de forma-se e derrapa mais facilmente que um pneu desportivo (questões de temperatura).
Podes ter pisado gordura no primeiro aviso e por algum motivo no segundo aviso, como o piso estava molhado, ajudando a falta de rastro, o gajo armou-se em parvo.
Vem aí o calor e como esse pneu está em fim de vida, é a época ideal para acabar com ele de uma vez por todas, e evitavas de andar a massacrar um pneu novinho em folha todo o verão.
I just don't run with the crowd!
https://discord.gg/sKS9mxBbq
https://www.youtube.com/@loneriderendlessroad8327
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