(19-09-2018 às 15:51)GForest Escreveu:  Se eu precisasse de percorrer um caminho de terra batida, por exemplo no Alentejo, não sei se conhece as zonas, tem muitas estradas de terra batida, nada muito maluco, mas não é asfalto, será que com a f800st eu me desenrasco também?

É pá o Carlos pá, é um gajo bué bem intencionado e tal, mas não tem paciência para os tenrinhos pá!

Anda cá, que eu vou-te bater e vais ver que, não tarda muito, estás a lamber bem a coisa!

Isto das motas tem duas rodas.
A razão e o coração.
O coração é um ranhoso e a razão é uma chata!
Dos dois, quando o coração ganha, é só baba e ranho.
A minha mota é a mais bonita, a melhor do mundo mundial, a mais fiável, a que deita mais fumo pelo escape, etc, etc.
Quando a razão ganha, borras a escrita toda e passas a andar desanimado, deprimido, deixas de comer, de beber, de pinar....

Assim que o ideal pá, é manter um equilíbrio entre as duas rodas e como a mota perfeita não existe, habituar-se a fazer escolhas.
Se tu curtes motas do estilo trail, mas a queres essencialmente para a estrada, procura motas com jante 19 à frente.
Leva em conta que um jante 19 é dinamicamente inferior à jante 17 em asfalto e que não existe muita oferta de pneus trail para as jantes 17.

Na gama média tens a Strom 650, Versys 650 e a F650 com jante 17, F800GS, Tiger 900 e CRF 1000 com jantes 19 e 21.

Se não queres andar armado ao pingarelho montado numa trail, existem na gama média, motos como a F-GT (já falada), VFR, ER-F e até à exclusiva Sport da Sucati....
O problema destas motas é que estão confinadas ao Asfalto, salvo tenhas um bom kit de unhas e não te importes de empenar uma jante no meio do monte e ter que empurrar a mota durante kms a fio, com a Maria a reclamar e a prometer dar-te no lombo nada mais chegar a casa!

Estás a lamber a coisa ou queres que te faça um desenho!?