(28-08-2018 às 16:32)Fperson Escreveu:  

(27-08-2018 às 22:33)LoneRider Escreveu:  

(27-08-2018 às 21:56)Fperson Escreveu:  E já agora qual seria em relação ao que foi falado em cima sobre a potência, limitada a 35kw e deslimitar mais tarde (se for possivel) ou começar logo com 55kw deslimitada.
Eu sinceramente estou mais virado para a Yamaha, mas vou experimentar mas vou ver quatro e se possivel fazer test drive de todas e quando for ver a cb500f talvez ver também a cb650f, embora esta com os 4 cilindros e quase 100cv seja mesmo só ver xD

A forma como se comporta uma mota só depende mesmo de ti.
É certo que é mais fácil ir rápido em umas que outras, mas o quão rápido depende única e exclusivamente de ti.
Eu não estou em Portugal, assim não te posso dizer de fonte segura, mas tenho entendido de que retirar o limite a uma mota limitada é algo quase impossível.
Se não tens limitação administrativa na carta, compra a versão full power e faz aquilo que nos torna racionais.
Adapta-te!
A moto não é uma mulher, pelo que não tem vontade própria, embora te aconselhe a tratá-la bem, para que ela trate melhor de ti!

Das tuas preferências existe uma que  tu disseste que só ias ver.
Fazes mal.
Todos os outros modelos são bicilindricos, que tem menos potência e tal é por isso inspiram mais confiança. São motores que em teoria são mais cheios e sempre disponiveis nas médias rotações e tal, mas...
E a suavidade!?
É aí que a porca torce o rabo!
Os 4 cilindros da CB650 garantem uma suavidade inigualável, comparado com esses paralel twin.
Por mais cheios e utilizáveis a media rotação que são (isso é indiscutível), não conseguem iluminar as vibrações e o treme treme que nos brindam a baixa rotação!
Assim que, em jeito de conclusão, o que te aconselho mesmo é a experimentares todas, CB650 incluída e tomes as tuas conclusões!

Boa sorte!

Obrigado pela opnião, caso opte pela mt ou pela z, vou considerar antes os modelos desmilimitados. 
Em relação a cb650f, eu disse que apenas ia ver pois li que as motas de 4 cilindros para primeira mota sao pouco aconselhaveis dai só ter procurado motores bicilindricos. De qualquer maneira vou tentar experimentar tambem 650, principalmente se ainda existir o modelo tricolor com jantes douradas então ficaria mesmo inclinado para ela.

Também pensava como tu, ate ter adquirido a minha v2...

Atenção, uma cb650f é mais doseavel que uma bicilindrica...

Não esquecendo que parte dos 4 cilindros estão lá sempre mas...(existe um mas) só acordam a partir de X rotação (lá mais em cima) e se quiseres que acordem.

Mas diria que uma cb500f, uma NC são exemplos de dois cilindros mais tranquilos e doseáveis, contudo a mt07 não deixa de o ser.

Mas atenta no que referi em cima.