A Bandit S tem essa vantagem da maior protecção aerodinâmica, que em certas circunstâncias (AE, viagens, etc.) ajuda muito.

Mas também concordo que é feínha, especialmente compararada à versão totalmente "nua" (N).
Mas também o que muitos acabam depois por fazer, na naked, é meter um vidro, que consoante o modelo escolhido, pode também desfeiar a moto.

Tu é que terás de ponderar o uso essencial para que a queres... e a partir daí, optares!
E sim, esquece as modificações de transformar uma S em N, pois vais estar a "achanatar" aquilo que podes ter em condições logo desde início.