(12-03-2015 às 18:17)carlos-kb Escreveu:  

(12-03-2015 às 17:56)jpsimoes Escreveu:  Se os valores/estado forem os equiparados, acho que a de injecção será uma aposta.

No entanto, existem alguns exemplares, que por serem carburadas, estão claramente mais baratas, e nesse caso eu não faria uma opção mais dispendiosa por ser de injecção.

À priori (e sem ter olhado sequer aos anúncios), é de se esperar que o modelo air/oil cooled seja sempre mais barato, nem mais que não seja, derivado da antiguidade.... afinal serão sempre motos pré 2007. As LC, naturalmente serão mais recentes, logo menos desvalorizadas, logo mais caras.

Aliás acho que não será o facto de serem carburadas ou injectadas que fará diferença nos valores, mas sim, e sobretudo, o ano da(s) mesma(s).
Não esquecer que se poderão no entanto, encontrar modelos com o motor SACS registadas em 2007, sendo unidades ainda em stock não vendidas até lá.

O que eu vi foram motas de 2007 SACS e LC em que a diferença é significativa. Claro que falo sempre em condições iguais. Eu comprei em tempos uma CBF de 2008 que ainda era carburada, existiam já as de injecção. Eu fiz a opção pelo valor porque poupei 1000 € por ser o motor anterior e por esse motivo valer menos.