Fat Mike Escreveu:Confesso que este "preconceito" a favor das bicilindricas em vez das tetra também tem a ver com a minha curta experiência.

Podes sempre optar pelo melhor dos bi.... e dos tetra! Vai buscar uma triple! É só questão de esticar orçamento. 

http://lisboacity.olx.pt/triumph-street-...-464379337

Fat Mike Escreveu:A moto da escola era uma XJ600n e a que uso agora é uma CBF500. Ambas têm motores "antigos", carburados, arrefecidos parcialmente a ar etc.

Parcialmente a ar? As primeiras gerações da XJ600 eram totalmente air cooled, e só as últimas adoptaram um radiador de óleo, passado a integrar uma refrigeração mista air/oil cooled.
A CBF500, que herdou o motor da CB500 de 1993, nunca foi refrigerado a ar, sendo que era integralmente de refrigeração líquida. Se dizes isso por causa das alhetas dessimuladas nas cabeças do motor, estas são apenas efeito estético.
O motor da CB/CBF 500 até que era bem evoluído para a sua época (e ainda se mantém completamente actual), com dupla árvore de cames (DOHC) e 4 válvulas por cilindro.