A Mash é uma marca francesa já com alguns anos (fundada nos anos 70), que procurou "renascer", centrando-se no nicho de mercado especifico das café-racer, revivalistas, scramblers e brat bikes, de baixa cilindrada, tendo o seu centro de produção na China (tal como acontece com outras marcas, como a espanhola Leonart, no universo cruiser).

O motor não é propriamente Suzuki.... é sim uma unidade de fabrico na China, pela Qingqi, sob licença Suzuki.
O que não quer dizer que seja propriamente mau.... por exemplo, a BMW neste momento, entregou o fabrico dos seus monociclindrícos de 650cc da serie G, à também chinesa Loncin.

A Mash, com esta política consegue assim produtos de baixo valor final, possibilitando por pouco mais de meia dúzia de patacos, muitos terem um tipo de moto que à priori, nova, nas marcas comerciais, seria bem mais cara e com uma oferta bem mais escassa.
Se são boas? Não sei! mas devemos esperar uma qualidade equivalente a outros tantos produtos congéneres de marcas asiáticas, tal como a respectiva assistência.

Eles tinham um stand na FIL, na Motoshow.... e a coisa até estava bem "compostinha". O que admirei foi o cuidado aparente na imagem das motos, de modo a conseguirem "encher o olho". E gostei especialmente da 400 Von Dutch.



Para quem não queira gastar muito, e queira uma moto para fazer a diferença.... why not?
Por exemplo, uma Mash 400 Five Hundred Cherry Red custa 4.350€.... uma Yamaha SR400 manda-se para os 6.000€. E de longe a Mash é mais interessante. Ok que depois temos os factores da assistência e da (certa) desvalorização.
Mesmo nas 125, preferiria sempre uma destas Mash, a uma mais comum Sym Wolf, Kymco K-Pipe ou Keeway RKV.