Olha vou-te bater!
Posso!?

Como é que saíste dos entre folhos da tua mãe (com todo o respeito atenção)!?
A andar, a correr, a saltar, ou foi ela que te expulsou porque quería ver o resultado do que tinha feito mais o teu pai!?

Prontos, agora que já captei a tua atenção, vamos ao que interessa.

Eu na tua apresentação disse que tu para chegares a ter uma mota dessas devias ter primeiro uma bagagem, que não é necessariamente a experiência do acto de conduzir, embora seja importante, claro está!
A bagagem a que me refiro é a de saber o que são as motos (no plural) as suas dinâmicas e as suas inercias, nas suas variadas facetas, com as suas distintas cilindradas e tal.
Primeiro gatinhar, depois andar, depois correr, para depois bateres récords! Capiche!?

O teu estilo (mas ainda tens que ver isso) requer tudo isso, pois vais andar à procura de motos que, independentemente do peso, tem uma coisa chamada binário a rodos, que não premeiam a velocidade mas sim aquela capacidade de aceleração que te faz percorrer muitos metros em pouco espaço.
Eu tenho uma Muscle Bike com 141cv e sei bem o que é isso.
Depois está a dinâmica da coisa.
Motos com dois metros entre eixos não são boas para curvas lentas, não gostam de manobras a baixa velocidade, tem pouco raio de giro e só dão prazer a toadas baixas ou nas retas entre semáforos a enrugar asfalto ou a derreter borracha.
São esteticamente impactantes, masculinas e as gajas até gostam de tanto ferro junto, mas é só isso.
E é por isso que digo que antes de gastares os mais de 20000 lereles que custam convém que essa bagagem te saiba aconselhar se é realmente isso o que queres ou não.

Se achas que mesmo assim deves seguir a tua, primeiro tira a carta e curte bué com ela. É o máximo que te posso desejar, mais além de te dizer que podes contar comigo para o que eu de boa vontade possa ajudar!