Atenção, como ex-proprietário de uma CBF500, cuidado que ela pode não gastar significativamente menos que a FZ6 ou a CBF600. Especialmente a velocidades maiores, onde a ausência de proteção aerodinâmica dispara o atrito. A grande vantagem da CBF500 é o facto de ser muito fiável, manutenção barata e fácil, IUC baixo e muito ágil e fácil de guiar. Em cidade ou mesmo em estradas de serra, comporta-se lindamente, sendo aí o seu terreno de eleição. Agora, em autoestrada, sofre-se e bem, especialmente se for para fazer mais de 20 ou 30km. Mas acho que cumpre muito bem como primeira mota e isto tudo não me impediu de guardar excelentes memórias e de, entre outras coisas, ter chegado a fazer praticamente 1700km em dois dias com ela (970 no segundo), menos de 400 dos quais em autoestrada.