(16-02-2016 às 15:40)HFM Escreveu:  A mota foi comprada a um representante oficial aqui na ilha. Foi-me dito que estava tudo ok com os óleos e restantes peças. De facto a única chamada de atenção foi para eu ir de seguida à bomba de gasolina e encher o depósito para diluir a gasolina antiga. Só me limitei a cumprir indicações de quem teoricamente percebe do assunto, pois eu sou um "noob" autêntico nestas andanças. 

Para quem vende, está sempre tudo OK... mesmo que na prática não seja bem assim!
Ora.... em teoria, uma moto comprada em stand, eles teriam que te fazer uma revisão (mesmo que intermédia), e entregarem-te a mota prontinha a fazer pelos menos umas belas centenas de kms, até à próxima revisão programada (que no teu caso é de 6k kms em 6k Kms), sem teres que ter nenhum cuidado muito especial.
Tu como comprador, deverias também ter exigido isso, e teres-te certificado que a mesma foi feita.

(16-02-2016 às 15:40)HFM Escreveu:  Tenho andado bastante com ela e num espaço de 2 semanas fiz  quase 1000 Km, o que aqui para a ilha é bastante. 

1000 kms na tua CBF500 equivalem pelo menos 55 litros de gasolina gasta. Já daria para eliminar toda e qualquer gasolina velha que lá estivesse.

(16-02-2016 às 15:40)HFM Escreveu:  A bateria parece-me óptima, porque não há flutuações na luz quando acelero e ao dar à ignição ela pega sempre.

Se houvesse alguma flutuação de luz, quanto muito poderia indiciar problemas de rectificador de corrente.

(16-02-2016 às 15:40)HFM Escreveu:  O problema é que vai-se logo abaixo se não der as tais acelerações e fechar o ar (puxar o tal botão). Noto também que se primeiro fechar o ar e depois dar à ignição, ela não pega. Tenho sempre primeiro ligar, acelarar um par de vezes e depois puxar o manipulo do ar. Deixo trabalhar uns 4 a 5 minutos, empurro o manípulo e o resto da viagem a mota porta-se muito bem. 

Deixas a moto em algum local muito frio e húmido? Vê o estado do filtro de ar (se está muito sujo), bem como das velas.

(16-02-2016 às 15:40)HFM Escreveu:  No entanto, na via das dúvidas, penso que mal não fará, certo?

That's the point! Quanto muito perdes uns trocos.

(16-02-2016 às 15:40)HFM Escreveu:  Já agora, aproveito para falar de uma outra situação.  Sinto que falta uma mudança na minha mota. Notei isso, porque na mudança mais alta a 60Km/h ainda está nas 3000 rotações e a 70Km/h, está nas 3500 rpm. Pelas minhas contas, ela tem 5 mudanças. No manual de utilizar não diz quantas mudanças tem, mas na net afirma que são 6. É estranho, não acham?

A caixa da CB/CBF500 é de 6 velocidades. Se olhares à tampa de plástico que está sobre o pinhão de ataque, junto ao pedal das mudanças, está lá o esquema das velocidades.
Se tens dúvidas.... só tens de as contar à medida que as vais metendo....

Mas conta a primeira quando engatas a mota!

(16-02-2016 às 17:05)LoneRider Escreveu:  Mas conta a primeira quando engatas a mota!

you took the words from my mouth

Não tens mau hálito pois não?

Não uses os de supermercado que não vale a pena, são caros e pouco eficazes.
Procura por Liqui Moly

(18-02-2016 às 13:27)ClaXav Escreveu:  Não uses os de supermercado que não vale a pena, são caros e pouco eficazes.
Procura por Liqui Moly

MXT

Será que querias dizer MTX?

(18-02-2016 às 20:37)ClaXav Escreveu:  Será que querias dizer MTX?

Sim, isso... MTX