Pessoal , não tenho uma ideia bem formada sobre o assunto, por isso.... digam lá de vossa justiça :
É desaconselhável e traz efeitos negativos , ou é 'tranquilo' e 'sem stresses' , colocar pneus diferentes (mas com 'pisos idênticos ' ou parecidos )  á frente e atrás ? 

Tenho instalados um par de Metzeler Tourance Next, mas o pneu traseiro está a acabar enquanto o dianteiro está  'a meio' . Tencionava comprar um Pirelli Angel GT para trás . Há 'crise' ??

Ouvi dizer que isso pode provocar impotência sexual, e em casos mais graves pode ser até acompanhado de situações extremas de incontinência!

Se fosse a ti tinha cuidado...

Eu não aconselho.

Porquê?

A ideia que tenho, baseada na minha experiencia e no que tambem já ouvi por aí, é que os pneus passam por um processo de produção base, que e diferente de marca para marca, que confere as carcaças maior ou meno rigidez. Ora um pneu vai interactuar contigo atravez da suspenção e do chassis, e essa interactuação é assimilada por ti. Se as carcaças são diferentes, a sensação que tenho é que essa interacção é poluida, como se fosse a de uma radio que por algum motivo nunca consegue estar bem sintonizado (dificil de explicar). Isso traduz-se em confiança e parace que a mota não esta fina de todo, algo encaixa mal.
Por isso, tento sempre por pneus do mesmo fabricante.

Legalmente é permitido e já ouvi que isso não se trata de uma mesquinhice minha!

Experimenta e depois diz de tua senteça!

Opinião sobre isso.... é como as pilas... cada um tem a sua.... e pior.... cada um defende a sua como a melhor.

Há quem diga que, embora não sendo do mesmo modelo frente/trás, que é bom pelo menos os pneus serem do mesmo fabricante.. Porque o desenho das carcaças é idêntico, porque os processos de fabrico e os vários compostos derivam das mesmas "famílias", porque foram optimizados para o mesmo tipo de andamento, etc., etc.

Mas nem sempre é possível, por motivos vários ter o mesmo jogo para a frente e trás.

Da parte que me toca... e em mais de 25 anos disto das duas rodas, já montei pneus do mesmo jogo em ambos os rodados... como também montei modelos e marcas diferentes à frente e atrás. E se queres que te diga, nunca achei senti reacções negativas ou estranhas que comprometessem de sobre-maneira o comportamento da moto.
Óbvio que cada modelo de pneu é vocacionado para um tipo de uso específico e sobretudo, o comportamento em diferentes tipos de piso e condições atmosféricas, pode variar muito. Daí que embora não sendo do mesmo jogo, tem todo o sentido que penses sempre em meter algo mais ou menos equiparado, em termos de uso, para que as reacções a cada momento, não sejam totalmente díspares.

Acho mais grave um(ns) pneu(s) deformado(s) e em mau estado (ainda que do mesmo jogo), que ter duas unidades de marca e/ ou modelo diferentes, mas em bom estado.

Olha agora, por exemplo... na Pégasus tenho montado atrás um Pilot Road 4 GT e um BT016 na frente. Tenho noção que é um "casamento" estranho, ainda que até agora e no uso que tenho dado, não tenha comprometido de todo.
Mas são os pneus que ela trazia e por agora, até dar cabo deles (especialmente o da frente, que já não falta muito), vão-se manter. Depois logo pensarei em meter algo mais coerente com o sapato que ela tem atrás, que esse sim, é o apropriado para ela.

(11-10-2017 às 16:20)LWillow Escreveu:  Pessoal , não tenho uma ideia bem formada sobre o assunto, por isso.... digam lá de vossa justiça :
É desaconselhável e traz efeitos negativos , ou é 'tranquilo' e 'sem stresses' , colocar pneus diferentes (mas com 'pisos idênticos ' ou parecidos )  á frente e atrás ? 

Tenho instalados um par de Metzeler Tourance Next, mas o pneu traseiro está a acabar enquanto o dianteiro está  'a meio' . Tencionava comprar um Pirelli Angel GT para trás . Há 'crise' ??

Uso pneus diferentes para a frente e traseira, embora do mesmo fabricante, e não vejo/sinto qq inconveniente. Antes pelo contrario.

Mas já agora... Um GT para a Crossrunner? Tencionas engordá-la para o Natal?  

Pneus diferentes afecta o comportamento da moto.
É indiscutível. Até mesmo com pneus do mesmo "modelo" gerações diferentes pode acontecer.
E algumas combinações podem afectar mais do que outras.

Só que... a borracha é cara!
E dependemos dessa preciosidade para somar quilómetros.

Logo... desde que se tenha consciência e adapte a condução de forma adequada, não vejo problema.

(11-10-2017 às 17:07)n00b1e Escreveu:  Uso pneus diferentes para a frente e traseira, embora do mesmo fabricante, e não vejo/sinto qq inconveniente. Antes pelo contrario.

Mas já agora... Um GT para a Crossrunner? Tencionas engordá-la para o Natal?  

Quero experimentar este modelo de pneu (Pirelli Angel GT ) , só tenho ouvido dizer maravilhas acerca do grip e conforto de condução (embora se desgastem mais rápido que os actuais Metzeler Tourance Next ) e no fórum internacional da CR há bué de gajos a trocar para os Angel GT e a dizerem que já não querem outra coisa. 

Mas 'prontos' , já vi que não vale a pena 'inventar' , vou substituir o de trás por um igual e só depois meto então o par dos Angel GT . 

Thanks for the comments ! 

Boas;
Concordo plenamente com o que o Dfelix ecreveu e também já andei com borrachas diferentes em cada uma das rodas pelos mesmos motivos.

A principal questão aqui prende-se com o uso que pretendes dar à moto, se queres uma moto com pneus "semi-trail" para andar em pisos degradados ou queres uma moto mais apurada dinamicamente.
Numa moto como a tua, preferia andar com Pirelli Angel ST. Quando gastares o dianteiro substitui por um do mesmo modelo que tens atrás.

(11-10-2017 às 19:10)Johnny_1056 Escreveu:  Numa moto como a tua, preferia andar com Pirelli Angel ST. Quando gastares o dianteiro substitui por um do mesmo modelo que tens atrás.

Pirelli Angel ST ? Até são mais baratos que os Angel GT , mas não tenho qualquer feedback acerca deles . Vou 'imbestigar' ! 

Tão simples como calçares uns ténis adidas no pé esquerdo, uns LA Trainers, e no pé direito calça uns NIKE qualquer coisa.... Como achas que te vais sentir?

Mesmo assim... Não ligo muito a isso... É recorrente usar pneus diferentes em cada roda, excepto quando tem de levar os dois em simultâneo, nesse caso monto um jogo do mesmo modelo.