É triste quando vemos uma pessoa prezada num meio em que nos inserimos, partir da pior forma, e a que todos estamos sujeitos, deixa em seu nome um enorme historial onde se destaca a imola 200 de 1972, com direito inclusive a uma mota de homenagem de reinterpretação moderna na ducati. que descanse em paz.

'Paul Smart, a former motorcycle racer who sporadically competed in the Worlds between 1970 and 1972, lost his life yesterday after a road accident. The 78 year old Smart was traveling on his motorcycle between East Sussex and Kent as authorities were figuring out the circumstances under what happened, according to GPOne"

https://www.motorcyclesports.net/motogp/...ssed-away/

Mais um nome lendário que nos deixa. DEP.

(30-10-2021 às 03:30)Liquid_Fire Escreveu:  com direito inclusive a uma mota de homenagem de reinterpretação moderna na ducati.

Sei aonde estavam há poucas semanas, duas Paul Smart LE 1000 impecáveis, para venda. 20.900€ cada.

o nosso mercado é muito estranho, estivessem em uk, alemanha espanha ou frança a esse preço e já tinha voado, mas cá fepois vendem-se mt07 com 70000km a 5000€, somos um povo estranho...

(30-10-2021 às 13:41)Liquid_Fire Escreveu:  o nosso mercado é muito estranho, estivessem em uk, alemanha espanha ou frança a esse preço e já tinha voado, mas cá fepois vendem-se mt07 com 70000km a 5000€, somos um povo estranho...

Bem, é preciso ter em conta o ordenado nesses países vs o que se ganha por cá. Já para nao falar que sao 20 mil paus para ter uma mota que serve quase de museu, tirando umas voltas aqui e acolá com todo o cuidado. Isso não é uma mota para o comum amante de motas mas para colecionadores.

Por acaso ia escrever isso. Qualquer pessoa desenrasca 5 ou 7 para uma motinha em 2ª mão, mas 21 começa a ser dinheiro para a maioria de nós e há despesas mais urgentes.

A situação não irá melhorar.

Se por um lado somos um país de tesos, por outro existe um vasto leque de portugueses pornograficamente ricos.

A conclusão é que nenhum deles liga patavina a motos. Eventualmente porque estão a negociar milhões em quadros dos quais são fiéis depositários ou a construir marquises em coberturas de prédios.

É justo. Aceito o facto de ser pobre, gostar de motas e não ser conotado com essa gente de índole duvidosa.

(30-10-2021 às 14:22)Nfilipe Escreveu:  

(30-10-2021 às 13:41)Liquid_Fire Escreveu:  o nosso mercado é muito estranho, estivessem em uk, alemanha espanha ou frança a esse preço e já tinha voado, mas cá fepois vendem-se mt07 com 70000km a 5000€, somos um povo estranho...

Bem, é preciso ter em conta o ordenado nesses países vs o que se ganha por cá. Já para nao falar que sao 20 mil paus para ter uma mota que serve quase de museu, tirando umas voltas aqui e acolá com todo o cuidado. Isso não é uma mota para o comum amante de motas mas para colecionadores.

a quantidade de gs1200 que vejo a venda com 5000 a 10000km , e que custaram novas 24k, ou superbikes de mais de 20k com 3000km, leva-me a crer que o problema nao é o preço ou ser peça de museu, mas sim o segmento e falta de procura por motas com heritage, simplesmente num Pais em que 10% dos motociclistas sabem quem foi Paul Smart, vender uma signature bike nao é facil, faz lembrar um gaijo que conheço da margem sul que tem uma oficina de restauro de minis, teve uma mini pickup toda restaurada de a a z por 32k à venda quase 1 ano, acabou por ir pro dubai

Esta não é "mota de museu".

Linda! e ainda bem que anda na estrada em vez de ficar a apanhar pó.

Quantos reboques por ano gastas??  

(02-11-2021 às 11:48)MotardFeio Escreveu:  Linda! e ainda bem que anda na estrada em vez de ficar a apanhar pó.

Quantos reboques por ano gastas??  

Não é minha, a minha está escondida mesmo ao lado.