A bem do bom senso, o pessoal não tem nem técnica nem coragem de as meter nesses apertos.
Quando fiz o caminho, passei por sítios em que tanqueta rainha teria que abdicar de cabeças y cilindros para poder passar em determinados desníveis.
Mesmo em terrrenos proprios, a quantidade de inercias gerada por um pequeno desequilíbrio é de tal ordem que é preciso ser Speedy Gonçalves para evitar uma queda.

Até à bem pouco tempo, não era dificil ver nas corridas do Dakar Series verdadeiros mastodontes de 990cc a correr.
Porque será que, alegadamente por motivos de segurança, baixaram a cilindrada para a metade?