Panigale 959
#11

(26-02-2016 às 00:30)carlos-kb Escreveu:  Por outro lado, se a questão referida é o cumprimento de emissões segundo a norma Euro4, o que haverá de tão diferente na 1299 para que já possa trazer sem restrições aquele escape sob o carter?

...talvez o facto da 1299 ser Euro3! blink

(26-02-2016 às 11:28)Mr.Ricky Escreveu:  serei o único a gostar daqueles escapes?!?

Eu gosto destes.
Gosto é ainda mais dos outros!
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#12

(26-02-2016 às 11:56)dfelix Escreveu:  
(26-02-2016 às 00:30)carlos-kb Escreveu:  Por outro lado, se a questão referida é o cumprimento de emissões segundo a norma Euro4, o que haverá de tão diferente na 1299 para que já possa trazer sem restrições aquele escape sob o carter?

...talvez o facto da 1299 ser Euro3!   blink

Verificando a calendarização, sim.... a Euro4 para motociclos começou a vigorar agora em Janeiro de 2016.... ou seja, os novos modelos já levam por tabela.

«De acordo com o calendário, 2016 é o ano em que entra em vigor as normas Euro4 para motocicletas, triciclos e quadriciclos, enquanto os ciclomotores ainda são regidos pela norma Euro 3, mas devem-se adaptar a Euro 4 em 2017.
A partir deste ano, todos os novos modelos de motocicletas devem passar a norma Euro 4, e em 2017 não há novos veículos a poderem ser registados a menos que satisfaçam os requisitos. A norma Euro 4 é muito mais rigorosa do que o Euro 3, que estava em vigor desde 2006. Além disso, os fabricantes devem demonstrar através de um teste de durabilidade, que os níveis de emissão não são excedidos após 20.000 km de uso.»

[Imagem: QKmafvp.png]
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#13

(26-02-2016 às 01:53)LoneRider Escreveu:  A solução está em não sair de cima dela Michel!!! blink

Para algumas práticas parece-me pouco espaçosa... devil

Estou a falar de dormir obviamente. bigsmile

A minha máquina (e ex):
KTM 1290 SuperAdventure S
KTM 1290 Super Duke GT
Kawasaki Versys 1000
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]
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#14

Boas;
Nestes tempos de "frasco e fofo" cada vez mais gosto de coisas barulhentas e poluentes.
O meu escape eleito para esta Ducati é este:
[Imagem: panigale%20lateral.jpg]
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#15

Uma Ducati sem escapes debaixo do banco, sem monobraço...not for me. confused

Já o tinha dito em Milão...
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#16

Boas;
A sério??!!
Isto aqui é o quê??
[Imagem: Heritage_Mod_A1990_851-SBK_02_634x357_634x357.jpg]

Preferia-a a qualquer uma das que tem monobraço e só à uma com escape debaixo do banco que me tira do sério. cool
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#17

(26-02-2016 às 21:13)Johnny_1056 Escreveu:  Boas;
A sério??!!
Isto aqui é o quê??
[Imagem: Heritage_Mod_A1990_851-SBK_02_634x357_634x357.jpg]

Preferia-a a qualquer uma das que tem monobraço e só à uma com escape debaixo do banco que me tira do sério. cool

Para mim, 748/916/996/998, essas sim...essa ainda é muito "elefante" ...
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#18

A 851.... tão bela e formosa... gosto... muito...

[Imagem: SM4eYt9.png]
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#19

(26-02-2016 às 21:29)Rod Escreveu:  Para mim, 748/916/996/998

Igualmente para mim.... a "família" Ducati que mais me fascinou (e ainda fascina) é precisamente essa.... saídas do génio de Massimo Tamburini. E às quais as actuais Panigale vão buscar a sua essência.

[Imagem: ducati-996-01.jpg]

[Imagem: QKmafvp.png]
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#20

Ainda hoje estas 748/916 dão cartas de tão belas que são... também gosto... muito...

[Imagem: SM4eYt9.png]
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