Ontem estive a olhar para este tema com algum detalhe.
E fiquei com a sensação que a HD fez a escolha acertada.
Acredito poderá até ser a "tábua de salvação" que a marca tanto procura neste momento.

Afinal, a história está cheia de exemplos em que sair da tradição e zona de conforto teve resultados surpreendentemente positivos.
A Porsche apostar num SUV... A Ducati numa "maxitrail"... etc

Começando pela ficha técnica... está muito interessante:
O motor é uma excelente proposta e muito equiparável à concorrência. E recorre a tecnologia que sugere agradar as exigências europeias.
Motor e caixa partilharem o mesmo cárter trará vantagens na manutenção.
O peso proposto é muito interessante. 242Kg se for wet fica abaixo da MTS 1260 Enduro.
O equipamento é muito simpático, com as Showa Heightflex idênticas á Africa Twin e travões decentes.
E as gadgets estão dentro do que a concorrência oferece.

E 16.400 para a "base" e 18.750 para a "special"... são valores muito atractivos.
(A Africa Twin Adventure Sports custa 17.900)

O busilis aqui será mesmo a estética pouco consensual!

Pessoalmente acho a moto bastante interessante.
Não é bonita.
Mas tem identidade. Coisa que falta a todos os que decidem copiar a GS.

Acho o design bastante adequado ao que se espera duma ADV da Harley Davidson.
Tem ali algo de Road Glide. E ao mesmo tempo um ar de "monster truck".

Não será uma certamente uma GS-killer no mercado global.
Mas acredito que no mercado doméstico despertará bastante interesse.
E uma coisa tenho a certeza: Irá chamar a atenção de muitos puristas dos "ferros".
Potenciais clientes que até agora nem sequer colocariam a hipótese de comprar uma moto deste segmento.