Viva.
Após ter recebido um orçamento para a reparação da CBF 600 na ordem dos 3.000€ vou ver se consigo obter algumas peças usadas para baixar este valor.

Entre as peças a substituir estão:
. Roda da frente completa
. Discos da frente (ficaram empenados)
. Espelho esquerdo
. Manete esquerda

A suspensão também mas duvido que valha a pena comprar isto usado.
E carenagens novas também, apesar do preço.

A questão agora é onde encontrar este material.
Sítios, oficinas, particulares, etc.
Já comecei a ver no olx, por exemplo. Mas sítios físicos não conheço.
Sabem onde posso procurar peças para a dia dita?



Também ficaram de me dizer algo com vista uma compra no stand de um outro modelo.

Vou comparar estas possibilidades para ver o melhor a fazer.

Uma reparação de 3k € numa CBF600?

Definitivamente está na hora de pensares em mudar de mota!
Aliás, uma CBF600, pelo mesmo valor (ou pouco mais), compras outra.

Ebay consegues arranjar algumas dessas peças a bons preços.

Lojas fisicas, só conheço a LXMOTOPEÇAS, da qual não te sei dar qualquer feedback.

Manetes e espelhos podes sempre pensar numa solução aftermarket que te fica consideravelmente mais em conta.

Claro que o valor é alto, muito alto, provavelmente demasiado alto mas estou a ver as hipóteses.

O mais provável é meter-me numa nova mas vou ver se é viável a reparação.

Gosto mto do ebay mas para cenas de motas nao rende. O volume das peças é significativo e os portes normalmente sao um abuso. 

O orçamento dado é completamente ridiculo. 500 da para comprar tudo e tenho quase a certeza que sobra ainda guita. Espreita o olx, a roda completa de certo que a achas por menos de 200 paus. Discos novos, custam 100 paus cada um, novos mas aqui nao rende comprar usado, porque sao discos. Nao sei se essa mota leva 2 a frente. Uma manete é 5 euros marca branca. E os espelhos tou quase certo que originais os ves no ebay por 50 paus, n mto mais. E nem precisa de ser os de origem. 

Antes de mudares de mota, muda de mecânico! 

Vi agora melhor, a suspensao ja é coisa cara e ainda mais as carenagens. Mas o resto anda a volta do que disse. Se a reparação for mais de mil paus, para mim ja nao compensaria. E nem sei se chegaria a considerar tanto dinheiro para o arranjo. Porque apenas as carenagens, o kit completo ainda de marca branca e a um preço bom, sao pelo menos 400 paus.

Ainda tem outras coisas, a aranha interior para a óptica e carenagens, mais uns apoios, etc.

Uma roda nova completa são quase 600€, sem iva.
Claro que tudo somado e novo dá esse valor alto.

E o quadro? Nao sofreu nada? Danos no quadro é que nao é coisa bonita. 

Na minha humilde opinião porque nao sou expert nem pouco mais ou menos, deves considerar o ano da mota, o valor actual dela, e os kms que ela ja tem. Se a mota for relativamente recente com ainda pcos kms e o motor ainda tiver muita vida ou praticamente novo, é de considerar ainda uma certa quantia no arranjo dela, nem que vas arranjando conforme possas. Isto é das peças que nao precisas com urgência. Mas por exemplo, ainda se a reparação fosse 2000 paus e valor da mota andar nos 3000 mil. Nao compensa de maneira nenhuma a meu ver. Muito menos de for das primeiras cbfs que saíram. Nao foi a muito que vi uma no olx por 2500. E por 3 mil euros ja dá para comprar muito boa mota, bem melhor que uma cbf mas bem melhor mesmo mas isto ja depende do gosto e da opinião de cada um.

Podes sempre aproveitar para dar uso à rebarbadora e fazer uma "café-racer"!

Agora a sério... os danos nas suspensões são apenas baínhas empenadas? Não sabendo exactamente o acidente a moto sofreu, mas se referes que tens mazelas grandes no trem frontal e suspensões, se não o fizeste ainda, aconselhava-te a verificar a "integridade" do quadro e se o mesmo sofreu algum dano que possa passar despercebido.

Pensa depois que a mota já não vale muito. Qualquer reparação que faças, não a valorizará em nada, e se não for bem feita (em que fiquem indícios de ter sido acidentada), mais desvalorização vais ter, quando te queiras desfazer dela.

Eu na tua situação aproveitava o "empurrão" para pensar em trocar.

(06-12-2017 às 16:06)carlos-kb Escreveu:  Podes sempre aproveitar para dar uso à rebarbadora e fazer uma "café-racer"!    

Agora a sério... os danos nas suspensões são apenas baínhas empenadas? Não sabendo exactamente o acidente a moto sofreu, mas se referes que tens mazelas grandes no trem frontal e suspensões, se não o fizeste ainda, aconselhava-te a verificar a "integridade" do quadro e se o mesmo sofreu algum dano que possa passar despercebido.

Pensa depois que a mota já não vale muito. Qualquer reparação que faças, não a valorizará em nada, e se não for bem feita (em que fiquem indícios de ter sido acidentada), mais desvalorização vais ter, quando te queiras desfazer dela.

Eu na tua situação aproveitava o "empurrão" para pensar em trocar.

A mota parece ter ficado toda 'escavacada' !! Foste atropelado por um camião , ou caíste por alguma ribanceira ?? 
Coitada da CBF600 SA