O regresso das Tuareg - 660
#11

(02-10-2020 às 11:51)pedromt07 Escreveu:  O ponte forte para eles "ganharem" seria apresentarem uma mota com 180kgs WET ou suspensão de topo, mas pela foto não vejo nada disso a acontecer.

Tb querias "vaca gorda" por pouco dinheiro? lol

Live After Death...

Os Ferros...

In life, nothing happens by chance...
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#12

(02-10-2020 às 11:51)pedromt07 Escreveu:  ....
Caso a Aprillia use o seu motor 660, boa sorte pare eles com a fiabilidade. Para além que vão ter vendas residuais, mesmo que a mota faça mais 10/20cv que a Teneré....

Nem sempre é assim, e pode muito bem não ser o caso, mas, tendencialmente os motores com menos cilindros têm uma longevidade mais limitada.

No caso das Aprilia tenho lido alguns relatos de problemas de fiabilidade e não de longevidade mecânica. Como não sei, pergunto-vos se neste último ponto também há problemas.

PS: espero não ter ofendido ninguém.
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#13

Há estigmas que ficam para sempre... "avarilias" ou "sucatis" são exemplo disso!
Até pode dar para se "brincar" com isso. Ainda que as realidades actuais possam ser outras.

Edit:

E entretanto, para completar a oferta, lembrei-me de outra rival, vinda da hort... erhhh think.... de Akashi e prometida há uns tempos:

[Imagem: W6jNDuN.jpg]

[Imagem: QKmafvp.png]
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#14

(02-10-2020 às 12:51)FerroH Escreveu:  
(02-10-2020 às 11:51)pedromt07 Escreveu:  O ponte forte para eles "ganharem" seria apresentarem uma mota com 180kgs WET ou suspensão de topo, mas pela foto não vejo nada disso a acontecer.

Tb querias "vaca gorda" por pouco dinheiro? lol

Não, até porque a Tenere é algo pesada e cara.
Por isso se a Aprilia fizer cara e leve, acho que já compensa lol
Mesmo a Pegaso que tinha o motor Rotax dava problemas, não era do motor, mas algo da elétrica ou carburadores. Como várias XT's sofriam do mesmo na yamaha.

V
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#15

um spamzinho...ajuda ser campeao de trial para tornar a tenere aparentemente leve...



é bom para meter nos fóruns das GS, dos que gostam muito de TT...tipo: "fazes isto com a tua?"
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#16

Mais fotos do bixo.

[Imagem: aprilia-tuareg-660-3.jpg]

[Imagem: aprilia-tuareg-660-4.jpg]


[Imagem: aprilia-tuareg-660-2.jpg]
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#17

Aquela óptica "ciclope" a fazer lembrar as actuais pianolas deve ser mesmo para "disfarçar"... ou então seria mesmo uma quebra brutal com a actual linha estilística das Avarilia (o que seria bastante incongruente, face à restante gama e mesmo as mais recentes apresentações). Até porque o recurso àquele escape auto dos 70's, tipo Fiat 127, é sinal que os gajos por enquanto não devem querer mesmo desvendar muito do que poderá vir por aí!

A não ser que tenham entregue mesmo o design destas novas Tuareg, aos estagiários da marca. But... never knows. think

[Imagem: QKmafvp.png]
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#18

o ciclope é só para gozar com a CFmoto 650...
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#19

A Aprilia precisa de facturar... e certamente que o "novo" 660 vai ser pau para toda a obra.

Nasce na nova RS... que consequentemente irá dar lugar a uma Tuono.
Agora numa nova Tuareg.
E certamente que não ficará por aqui.

Quando anunciarem uma "Red Rose" 660 ... será épico!
(A Benelli 502C precisa de concorrência!)

Muito provavelmente o que escrevi foi gerado automágicamente através do Moto Lero
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#20

(25-01-2021 às 19:29)dfelix Escreveu:  A Aprilia precisa de facturar... e certamente que o "novo" 660 vai ser pau para toda a obra.

Nasce na nova RS... que consequentemente irá dar lugar a uma Tuono.
Agora numa nova Tuareg.
E certamente que não ficará por aqui.

Quando anunciarem uma "Red Rose" 660 ... será épico!
(A Benelli 502C precisa de concorrência!)

pensei que ias falar na rebel 500...
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