(30-10-2015 às 12:52)midnightblack Escreveu:  Na CB500X escapes de origem para conter custos não podes querer milagres, só aftermarket.

É pá, mas a 750X conseguiu melhorar muito o escape, estando agora um escape bastante bonito (na minha opinião)

Mas pronto, ainda bem que existem empresas como a Akrapovic, Leovince, SC-Project....

(30-10-2015 às 13:22)Mr.Ricky Escreveu:  

(30-10-2015 às 13:03)OFFICER Escreveu:  Sim, acho que quem compra a NC é mesmo pela vertente poupança e não para andar a fazer corridas  

Para poupar tens a 500, não consigo perceber o conceito da 750 agora...

Antes a NC700 servia para os recém encartados, e agora é a CB500 que tem esse papel.

Então para quem vai ser vendida a 750? Para motociclistas experientes? Não me parece....

Não estou a dizer que a 750X deveria ter 100 cavalos, mas deveria estar mais alinhada com a Versys 650, V-Strom ou mesmo BMW 750 GS com 65/70 cvs e a fazer rotação de moto (9000/10000 rpm +/-).

E se as concorrente conseguem fazer 4 e poucos litros aos 100, com motores de moto, acredito que não era um consumo destes que ia tirar clientela a um potencial comprador da NC750X....

Resumo, eu gosto muito da estética desta 750X, só embirro é com aquele motor....

A NC é vendida sim a condutores experientes, pois são condutores que pretendem uma moto económica. A NC continua a conseguir estar uns pós acima da 500.

O mal é o pessoal ver apenas as velocidades de ponta, ela não anda...mas chega ao máximo relativamente rápido porque tem binário e é isso que interessa para quem a compra. Tem binário, gasta pouco, é o que se quer.

Pessoalmente a comprar novo, estaria na calha, além da MT-07 que é outra conversa.

Depois tens a diferença desta NC para as outras, as outras fazem 4 e pouco a andar com cuidado, a NC faz isso a andar na "esgalha".

Não é à toa que a 700X tem média de 3.60L/100 no spritmonitor e a 750 tem 3.73L/100.

É uma mota para fazer baixos consumos, apenas.

(30-10-2015 às 13:41)OFFICER Escreveu:  É uma mota para fazer baixos consumos, apenas.

Mas lá está, para baixos consumos existe a CB500, que faz os mesmo 3,7! E anda o mesmo que a NC700!

Continuo mesmo assim sem perceber para que serve a NC750 neste momento....

Neste momento se quisesse uma moto para baixos consumos iria para a CB500 em vez da NC750

(30-10-2015 às 15:51)Mr.Ricky Escreveu:  Neste momento se quisesse uma moto para baixos consumos iria para a CB500 em vez da NC750  

E sempre pagavas menos IUC!

As diferenças são estas:

700S: 60 Nm/4.750 rpm (95/1/EC) (48 cavalos)
500F: 43 Nm/7.000 rpm (48 cavalos)
750S: 68 Nm/4.750 rpm (54 cavalos)

O binário não tem nada a ver.

Com a nc750 sempre podia encher o ego e mandar a boca...tenho uma sete e meio...

(30-10-2015 às 16:03)OFFICER Escreveu:  As diferenças são estas:

700S: 60 Nm/4.750 rpm (95/1/EC) (48 cavalos)
500F: 43 Nm/7.000 rpm (48 cavalos)
750S: 68 Nm/4.750 rpm (54 cavalos)

O binário não tem nada a ver.

A MT-07, como referiste atrás, tem 68Nm e nem uma 700cc é. Daí que discordo um pouco dessa referência de que a NC750 tem um bom binário.

Uma Kawasaki ER-6 tem 63Nm e é uma 649cc.

(30-10-2015 às 15:51)Mr.Ricky Escreveu:  Continuo mesmo assim sem perceber para que serve a NC750 neste momento....

Experimentei a actual NC750X há 2 ou 3 semanas atrás.
Está uns pontos acima da antecessora NC700X. Parece-me que a Honda teve em consideração as criticas e tentou resolver a coisa dando-lhe um pouco mais de binário sem afectar substancialmente os consumos.

E não acho que a NC750X seja inferior à CB500X. Nem a NC700X o era...

(30-10-2015 às 16:26)Almareado Escreveu:  

(30-10-2015 às 16:03)OFFICER Escreveu:  As diferenças são estas:

700S: 60 Nm/4.750 rpm (95/1/EC) (48 cavalos)
500F: 43 Nm/7.000 rpm (48 cavalos)
750S: 68 Nm/4.750 rpm (54 cavalos)

O binário não tem nada a ver.

A MT-07, como referiste atrás, tem 68Nm e nem uma 700cc é. Daí que discordo um pouco dessa referência de que a NC750 tem um bom binário.

Uma Kawasaki ER-6 tem 63Nm e é uma 649cc.

E lá está, a nível de motor são MUITO mais interessantes que a NC750!!! E fazem 4 litros e poucos aos 100...