(30-10-2015 às 13:22)Mr.Ricky Escreveu:  

(30-10-2015 às 13:03)OFFICER Escreveu:  Sim, acho que quem compra a NC é mesmo pela vertente poupança e não para andar a fazer corridas  

Para poupar tens a 500, não consigo perceber o conceito da 750 agora...

Antes a NC700 servia para os recém encartados, e agora é a CB500 que tem esse papel.

Então para quem vai ser vendida a 750? Para motociclistas experientes? Não me parece....

Não estou a dizer que a 750X deveria ter 100 cavalos, mas deveria estar mais alinhada com a Versys 650, V-Strom ou mesmo BMW 750 GS com 65/70 cvs e a fazer rotação de moto (9000/10000 rpm +/-).

E se as concorrente conseguem fazer 4 e poucos litros aos 100, com motores de moto, acredito que não era um consumo destes que ia tirar clientela a um potencial comprador da NC750X....

Resumo, eu gosto muito da estética desta 750X, só embirro é com aquele motor....

A NC é vendida sim a condutores experientes, pois são condutores que pretendem uma moto económica. A NC continua a conseguir estar uns pós acima da 500.

O mal é o pessoal ver apenas as velocidades de ponta, ela não anda...mas chega ao máximo relativamente rápido porque tem binário e é isso que interessa para quem a compra. Tem binário, gasta pouco, é o que se quer.

Pessoalmente a comprar novo, estaria na calha, além da MT-07 que é outra conversa.

Depois tens a diferença desta NC para as outras, as outras fazem 4 e pouco a andar com cuidado, a NC faz isso a andar na "esgalha".

Não é à toa que a 700X tem média de 3.60L/100 no spritmonitor e a 750 tem 3.73L/100.

É uma mota para fazer baixos consumos, apenas.