Ausência de variador de fase e esta razão diâmetro/curso parece uma medida desesperada para tentar competir no papel com as líderes.

Só deve despertar a partir das 13k rpm. Até lá é mais rápido andar de PCX.

O binário também não está no top do segmento.

A vantagem acaba por ser o menor desgaste do motor, com estas baixas velocidades lineares (mps 23.44 m/s a 14.5k rpm) . 

É aguardar por ensaios sérios e por comparativos com tempos em pista.