(28-10-2019 às 13:37)Fz1000 Escreveu:  A Honda tem o melhor piloto de todos os tempos ao seu serviço, e não consegue traduzir isso cá para fora fazendo algo que apele ao mercado performance.

Olha que é algo que a Honda sempre teve e sempre o fez...
Nem sempre da melhor maneira...



Quando era puto não faltavam NSR's 50cc réplicas do Doohan!
Quando cresci vi gente a comprar CBR's azeiteiras com a pintura da nastro azzurro!

(28-10-2019 às 16:06)Fz1000 Escreveu:  Tens a Yamaha por exemplo que mete na melhor mota que tem a tecnologia, ou parte dela, da M1, o design idem. 

No que diz respeito a tecnologia... a R1 pouco mais herda que a ordem de explosões.
Redesenharam algo que já existia para ser crossplane. E foram trabalhando a partir daí.

Não me parece sequer fazer sentido comparar com o Stradale que deriva directamente do utilizado no GP... mas devidamente adaptado e com elementos substitudos para que se adapte ao "mundo real".



Agora... isto tem vantagens e desvantagens.

(28-10-2019 às 16:06)Fz1000 Escreveu:  A Honda é que tem o mindset de ter uma mota acessível e genérica, o que nesta categoria é estúpido. 

Mas funcionou durante algum tempo.
Só que os japoneses deixaram-se dormir...
E enquanto isso a BMW soube aproveitar esse vazio. E sem qualquer tradição ou resultados competitivos evidentes.

A Yamaha acordou tarde.
A Suzuki acordou tardíssimo.
A Honda só está a acordar agora.

A única que nunca se deixou dormir foi a Kawasaki.
Só que é a prova que não basta fazer boas motos com sucesso competitivo e preço adequado.
Têm que ser apetecíveis. E aquelas aberrações não o são.

(28-10-2019 às 16:06)Fz1000 Escreveu:  Não é uma questão de reduzir custos, esta classe de mota dificilmente dá grande lucro tendo em conta as vendas e tendência actual,...

Se reduzir custos as margens directas podem não ser fantásticas.
Mas o desenvolvimento destas motos acaba por ser amortizado e até bastante lucrativo nos modelos derivados.

O velhinho 999cc pode perfeitamente ir de encontro da expectativa do cliente neo-café-coiso-e-tal.... mas quem procure uma rival directa da MT-10 vai querer mais.
E quem diz uma naked, diz uma calça arregaçada, uma sport-tourer, etc.