Mas de onde é que saltou de substituir a mistura ar/azoto que está agora presente por apenas azoto para um amortecedor estragado e ter de ser refeito ou substituido??

Aliás lembrei-me agora que no todo terreno os amortecedores com reservatório externo ( bilstein 7100, king, fox etc ) é normal essa necessidade de ajustar a pressão.

Não vamos complicar algo simples.

Eu só disse que não se deve misturar por uma questão de desempenho.

Claro que a conversa derivou como derivou porque não é fácil por nitrogénio em qualquer sítio e então aconselhei que fosse alguém que trabalhasse nessa área.

https://www.norauto.pt/produto/enchiment...F0097.html

com os record e manometros certos para encher e saber o que lá fica siga

(01-03-2018 às 14:16)YontikoBT Escreveu:  

(01-03-2018 às 14:12)Nfilipe Escreveu:  

(01-03-2018 às 11:10)LoneRider Escreveu:  Aqui em Zaragoza existe uma oficina que revalvula e reconstrói suspensões, quase de certeza que podem fazer esse trabalho.
Se quiseres posso dar-te o contacto.

Mandar para ai mais o preço da reparação, quase de certo que arranja mais barato um usado. Nao foi a muito que li que a reparação deles nao é assim tao barata. Claro novo é bem mais caro mas nos usados por vezes aparecem com muito bom aspecto a preços bastante consideráveis.

Tinha que vir do Tio Patinhas... epa, cenas usadas para substituir peças de moto, só mesmo aquelas que não tenham a minima hipotese de afectar o comportamento da cabra, e o amortecedor não se enquadra neste campo. Um comutador de piscas ou um espelho retrovisor, ainda é naquela... com a suspenção não vale a pena arriscar.

Tal e qual!

Voltando à questão inicial, não acham que numa oficina oficial da Yamaha, deveria existir equipamento que permitisse recarregar um amortecedor com nitrogénio?
É que tenho a certeza absoluta, que se perguntar isso no acto da compra, todos dizem que não há problema...

(02-03-2018 às 10:38)nunor6 Escreveu:  Voltando à questão inicial, não acham que numa oficina oficial da Yamaha, deveria existir equipamento que permitisse recarregar um amortecedor com nitrogénio?
É que tenho a certeza absoluta, que se perguntar isso no acto da compra, todos dizem que não há problema...

Experimenta!

Mas também acho muito ingénuo pensar que, só por serem representantes de uma marca, tenham solução para tudo!

Se te disserem que sim pede para ver as máquinas!

O Trecolareco deixou aqui uma pista, de todas as maneiras uma coisa é por dois ou 3 kg de nitrogénio e outra coisa é por 14kg!

Por outro lado....

Podes esvaziar totalmente o depósito do amortecedor e por ar, que deve estar à mesma pressão que o Nitrogénio, o que básicamente é difícil porque os compressores corriqueiros não passam dos 8/9 kg.

(02-03-2018 às 10:38)nunor6 Escreveu:  Voltando à questão inicial, não acham que numa oficina oficial da Yamaha, deveria existir equipamento que permitisse recarregar um amortecedor com nitrogénio?
É que tenho a certeza absoluta, que se perguntar isso no acto da compra, todos dizem que não há problema...

Um revendedor oficial deveria, á partida, conseguir resolver todo e qualquer problema dos produtos que vende ( nem que para isso tivesse que recorrer a serviços externos especializados ). O problema é que não o fazem na maioria das vezes e, quando o fazem, custa o triplo ao cliente ( cobram ao cliente o que lhes é cobrado por quem faz o serviço, cobram como se fossem eles a fazer o serviço e ainda cobram o envio da peça para reparação ou a deslocação do tecnico para fazer a reparação ).

Isso faz com fique mais em conta fazer o proprio cliente a procura do tal serviço especializado, o que leva os concessionarios oficiais a não adquirirem as maquinas, devido á pouca procura do serviço.

Fiquei esclarecido e acabei por colocar ar no amortecedor, o que não foi difícil pois qualquer loja de bicicletas tem bombas específicas para suspensões, capazes de gerar essas pressões. Também foi esse o concelho do concessionário da Yamaha.
Agora é ver o que acontece!
Obrigado pela vossa ajuda!