30-07-2015 às 22:26
Eu não critico o conceito, apenas acho que para motas não se justifique.
Acredito que dentro em breve vamos começar a ver alguns modelos 100% eléctricos das grandes marcas. Desde que o preço seja apelativo, vão ter algum sucesso. Aliás, aquela Harley 100% eléctrica deu muito furor e atraiu bastante entusiasmo mesmo a partir de fãs da marca. Algo impressionante, tendo em conta o tipo de tecnologia que as motas da HD têm.
No entanto, uma moto híbrida só iria funcionar em motas de Sport-Touring onde o peso e o espaço não são uma limitação tão importante como nas desportivas.
Agora, uma evolução que seria bem vinda nos motores de combustão das motas era o direct fuel injection. Ainda continuo sem compreender como é que se continua a usar borrifar gasolina para cima das válvulas quando já há muito que há um sistema bem mais eficiente de entrega de combustível aos pistões. Isto é, pelo menos nas Triumphs, não sei como anda isso nas outras marcas.
Acredito que dentro em breve vamos começar a ver alguns modelos 100% eléctricos das grandes marcas. Desde que o preço seja apelativo, vão ter algum sucesso. Aliás, aquela Harley 100% eléctrica deu muito furor e atraiu bastante entusiasmo mesmo a partir de fãs da marca. Algo impressionante, tendo em conta o tipo de tecnologia que as motas da HD têm.
No entanto, uma moto híbrida só iria funcionar em motas de Sport-Touring onde o peso e o espaço não são uma limitação tão importante como nas desportivas.
Agora, uma evolução que seria bem vinda nos motores de combustão das motas era o direct fuel injection. Ainda continuo sem compreender como é que se continua a usar borrifar gasolina para cima das válvulas quando já há muito que há um sistema bem mais eficiente de entrega de combustível aos pistões. Isto é, pelo menos nas Triumphs, não sei como anda isso nas outras marcas.
