(02-11-2016 às 13:05)dfelix Escreveu:  Se reparar uma moto de uma queda é considerado manutenção... alguma coisa está errado!  

E ir experimentar uma moto já a pensar que se vai cair... então mais vale nem sair à rua!  

Fizeste confusão com os meus comentários. Quando falei em ter cuidado foi ao testar a mota. Claro que ninguém sai de casa a pensar que vai cair, mas são coisas que acontecem. E com uma mota que não conheces as reações se fores muito entusiasmado pode correr menos bem. E não deve ser tão descabido o comentário que o Inc disse ter pensado o mesmo.

(02-11-2016 às 13:05)dfelix Escreveu:  

(02-11-2016 às 12:04)michelfpinto Escreveu:  Falei pois por exemplo a Triumph Tiger Sport quando troquei de mota foi-me referido que a manutenção dela tinha preço tabelado, tendo um custo de 190€ a revisão "intermédia" e de 450€ a revisão mais cara.
E isso são valores bem diferentes do que se paga em na Yamaha ou Kawasaki que são as que conheço. Dependerá de muita coisa, por isso apenas supus que assim fosse, podendo não ser assim obviamente. O óleo é só uma componente, e esse sim pouco varia.

Desconheço como funciona a assistência da Triumph no presente.
Durante o tempo que fui cliente da marca nunca paguei manutenção a preços "tabelados" dessa forma!

Como em qualquer outra marca, o mecânico pica os vários pontos da checklist e no final pagas a mão-de-obra + consumíveis.
Não faz sentido tabelarem isto. Até porque correm o risco de perder mais dinheiro do que ganham.
Acredito que tenham é uma estimativa para as revisões com base nessa checklist.

Tive duas revisões na casa dos 500 euros que devem corresponder a essa tal "revisão mais cara".
Foram as vezes que substitui a correia de distribuição, a que se acresceu descarbonização das válvulas a meu pedido.
Mas isto foi na casa dos 100 mil km da primeira e 200 mil km na segunda.
(esta segunda fora da marca)

No geral, nunca achei que a manutenção fosse mais cara que a Yamaha que tive antes.
Kawasaki nunca tive. Mas tenho ideia que os intervalos até são mais curtos.

O grande problema dos custos de manutenção é a mão-de-obra.
Em qualquer marca que seja.  E entre agentes oficiais as coisas nem variam muito.

Agora se te referes ali ao zé da esquina... é outra história.
Eu também faço muita coisa em casa. E nem pago mão-de-obra!  

Esta questão foi colocada a Triumph Lisboa, na qual ainda estou à espera que me contactem para o test drive. Foi conversa deles, se costuma ser assim ou não isso já não sei. E o valor seria pela manutenção referida no manual, se existirem coisas fora disso com certeza será pago à parte. E tenho ideia de que o intervalo de revisões era a "intermédia" aos 10k ou 12k e a "maior" aos 20k ou 24k, logo ficaria com uma manutenção bastante mais cara que a minha mota atual.

Aparentemente existe pessoal com Triumph que prefere ir a Badajoz que fazer em Lisboa. Provavelmente pode ser o problema do concessionário e/ou importador e não da marca em si.

Nelson n concordo com o que disseste por isto: é evidente que ter um filho não torna o andar de mota mais perigoso, mas a responsabilidade de saber que estão pessoa(s) dependentes de ti..influencia. Por outro lado tb repares que com a idade certo motociclistas mudam de estilio de mota...

[/quote]
Se com 6mil não se compra nada... não é bem assim... com 7500 até compras Ducatis 848 do mesmo ano... em estado imaculado e carregadas de cenas da Rizoma e carbonos e coiso e tal...
[\quote]
Quem quer compra este modelo, não tem como alternativa comprar uma dUcati 848..penso eu de ke...

Mas vamos ver uma coisa, comprou por 16.000 é o preço dela, e o preço de usado como é obvio reflete o preço dela em nova. Também é obvio que só quem vê specs de performance compra esta como compra uma Z1000 ou uma speed triple por exemplo, e neste caso o preço influencia..  Mas no caso de quem compra pela marca, modelo, prestigio etc.. não pode fazer essa comparações. Ainda para mais quem quiser comprar um MV 990R não compra usada...sabem pq..pq não existe neste momento anunciada. Logo o preço reflete a oferta e a procura

Em suma Nelson em termo de material admito que vale 7000, em termos de exclusividade, marca etc...axo que vale mais..MAs no fundo vale quanto te derem

http://www.motorcyclenews.com/bike-revie...990r/2009/

(02-11-2016 às 14:33)nelsonajm Escreveu:  Ingrata por isto mesmo... a mota custou um balurdio, é uma bela peça de engenharia e Design, que ao ser vendida vai perder uma batelada de dinheiro... e quem a vende acaba por ficar sempre com aquele gostinho amargo....

Isso significa só uma coisa:
Que quem a comprou fez uma escolha que não conseguiu amortizar no que diz respeito a satisfação...  

Ainda assim, não vejo porque uma Brutale 900R de 2011 com 6000km possa "valer" tanto quanto o que pedem por uma hornet do mesmo ano.

(02-11-2016 às 15:31)michelfpinto Escreveu:  Fizeste confusão com os meus comentários.

Essa é a beleza dos quotes...  
Escreveste sobre manutenção e eu respondi-te sobre manutenção.
A questão do "cuidado ao testar a mota" veio depois e não fui em que puxou o tema.

(02-11-2016 às 15:31)michelfpinto Escreveu:  E tenho ideia de que o intervalo de revisões era a "intermédia" aos 10k ou 12k e a "maior" aos 20k ou 24k, logo ficaria com uma manutenção bastante mais cara que a minha mota atual.

Os intervalos são de 10K em 10K.
Logo, esses não podem ser os "intermédios" pois não há nada pelo meio.

Existe uma "intermédia" a cada 20K mas que verifica apenas rolamentos e tubagens... e depois o que deve ser a "grande" a cada 40K que inclui substituição do óleo da forquilha.
(Só neste processo levas com umas 3 horas de mão-de-obra seja que marca for.)

(02-11-2016 às 15:31)michelfpinto Escreveu:  Aparentemente existe pessoal com Triumph que prefere ir a Badajoz que fazer em Lisboa. Provavelmente pode ser o problema do concessionário e/ou importador e não da marca em si.

Conheço dezenas de proprietários e ex-proprietários da marca.
Posso te indicar todos os locais onde podes obter manutenção fora da marca na região de Lisboa com bastante qualidade.
Mas...é a primeira vez que ouço isso de ir a Badajoz!

(02-11-2016 às 15:37)inc_pt Escreveu:  Por outro lado tb repares que com a idade certo motociclistas mudam de estilio de mota...

Se comeres marisco todos os dias rapidamente enjoas... ou levas com uma valente carga de colesterol.

É para trazerem caramelos...

Michel eles dizem que é TOP.

"But for £4000 less you can buy a brand new Triumph Speed Triple, which might not be as exclusive but is just as much fun."

Aqui diz tudo, quem compra este "tipo" de motas sujeita-se a isto... No caso do meu amigo ele queria mesma esta... Eu preferia a Speed Triple..

Speed Triple de 2011 andam na casa dos 8000/9000€...agora pensem

Afinal nem dado vocês queriam...lol

(02-11-2016 às 17:14)inc_pt Escreveu:  Michel eles dizem que é TOP.  

"But for £4000 less you can buy a brand new Triumph Speed Triple, which might not be as exclusive but is just as much fun."

Aqui diz tudo, quem compra este "tipo" de motas sujeita-se a isto... No caso do meu amigo ele queria mesma esta... Eu preferia a Speed Triple..

Speed Triple de 2011 andam na casa dos 8000/9000€...agora pensem

Afinal nem dado vocês queriam...lol

Para quem a comprou valia a pena pagar mais uma pipa de massa relativamente às rivais. Ao vender à partida valerá mais que a rival que custava menos uma pipa de massa.

Sim, parece que a mota é bem porreira, pelo menos para quem fez o test drive. Acho que te está a piscar o olho e não estás a resistir...  


Dfelix, quanto ao ir a Badajoz salvo erro quem me falou disso foi o jpsimoes aqui do fórum, mas já não tenho a certeza. Não comprei Triumph e agora não penso trocar... Um dia quando o fizer logo vejo o que existe no mercado e se gostar de alguma Triumph logo verei.

Não Michel ainda agora troquei, a não ser que ele me fizesse um preço Top   e minha ideia é ajuda-lo e ganhar algum loloolo

MAs m«Michel eu queria até passar para uma como a tua, mas ainda não tenho idade  

Usadas

Aqui está 8€ ou 9€ fora de portugal...

(02-11-2016 às 17:42)inc_pt Escreveu:  Não Michel ainda agora troquei, a não ser que ele me fizesse um preço Top    e minha ideia é ajuda-lo e ganhar algum loloolo

MAs m«Michel eu queria até passar para uma como a tua, mas ainda não tenho idade  

Usadas

Aqui está 8€ ou 9€ fora de portugal...

E o que interessa a idade? Ou estás a chamar-me velho?    

Se tivesse a tua altura preferia uma tipo a Z1000 SX! Ainda tenho que fazer umas curvas com essa mota.  

Quanto ao preço, diria que tendo só 6000kms e assumindo que está impecável, não pediria menos de 9000€ até para ter alguma margem de negociação.

(02-11-2016 às 17:46)michelfpinto Escreveu:  

(02-11-2016 às 17:42)inc_pt Escreveu:  Não Michel ainda agora troquei, a não ser que ele me fizesse um preço Top    e minha ideia é ajuda-lo e ganhar algum loloolo

MAs m«Michel eu queria até passar para uma como a tua, mas ainda não tenho idade  

Usadas

Aqui está 8€ ou 9€ fora de portugal...

E o que interessa a idade? Ou estás a chamar-me velho?    

Se tivesse a tua altura preferia uma tipo a Z1000 SX! Ainda tenho que fazer umas curvas com essa mota.  

Quanto ao preço, diria que tendo só 6000kms e assumindo que está impecável, não pediria menos de 9000€ até para ter alguma margem de negociação.

Achas

Vou lhe dizer vendável 8000€