(18-02-2015 às 12:54)Shady Escreveu:  Ainda só encontrei uma gs500 que possa conduzir a maior parte dels tem 38.2 kw e não 34 como eu queria

Então devem ser mais recentes.... Porque as "antigas", dos anos 90, eram de 45cv (33.5kw)!

(18-02-2015 às 12:54)Shady Escreveu:  Soluções para depois meter o capacete luvas e blusão,será que vale a pena topcase?

Desfeia a mota.... prejudica nos consumos.... mas dá muito jeito! Especialmente para meter a mala e o necessaire das penduras fêmea!  

(18-02-2015 às 13:20)Shady Escreveu:  Eu gosto do estilo da GS500 mas depois e andar na AE com a Imoto que basicamente tem o mesmo formato da gs500,a ventania que apanhei foi um bocado desconfortável, mas tb ainda nem casaco com proteções e afins tenho..

Não conheço essa imoto! Que cilindrada tem (presumo que seja 125)? É que a sê-lo, é totalmente diferente de uma 500, seja em peso, envergadura e "pujança". Numa 125 qualquer sopro de vento, abana por todos os lados... com uma GS500 já é diferente, já tem outro "arcaboiço".

Eu andei quase uma década com uma rival CB500.... e sem vidro (achava que ficava mal). E não tenho razões de queixa, pelo menos desde que a velocidade não fosse por aí além! Mas na GS500 tens sempre esta hipótese, de meter um vidro, ainda mais tendo tu 17cm de altura a mais que eu (logo, ficas mais exposto).

Nao esqueças que esta questão da protecção aerodinâmica, também se coloca numa SM! E sempre uma naked se adapta melhor a um vidro, que uma moto trail/enduro com pneus de estrada.