Nos motores Casal, para além de imprecisa e dura era preciso levantar o pé do poisa pés para evitar os falsos pontos mortos.
A valvolina quando era nova ajudava bué nessa tarefa!

Bem... isto sendo uma scooter, desconfio que não terá oleo nenhum para trocar

O filtro de ar é que desapareceu. O irmão do rapaz tirou-o... Deve ter pensado que andava mais sem ele  

Mas a vela mesmo estando assim, o motor agora parece estar a andar bem, mas da próxima vez que passar na oficina já trago uma nova

Põe o filtro de ar JÁ!

Andar sem filtro de Ar?

Uiii..... tantas impurezas, grãos de poeira e partículas que devem ter sido aspiradas.... talvez até mesmo o facto da vela estar naquele estado possa advir disso mesmo!

Pede ao irmão do teu amigo e o teu amigo para pesquisarem sobre as consequências nefastas no motor que podem acontecer por todas estas impurezas poderem entrar e "andar livremente" nos componentes mecânicos...

Eu já o avisei, o problema agora está do lado dele. Daí sacudo as minhas mãos

Ouve lá!
Oferece-lhe um saco de cimento!

Aquele pozinho aspirado para dentro do motor....

Eles levaram mesmo à letra o conceito de "aspirador"!

Acho que no outro dia de manhã tinha ali uma cimentação óptima!

Têm que esperar pelas chuvas para deitar o cimento...

(06-10-2016 às 10:28)carlos-kb Escreveu:  

(06-10-2016 às 09:26)mr_trecolareco Escreveu:  trocar oleo do motor

Não quererás dizer antes caixa   ? A lubrificação de um motor 2t é feito pela própria mistura combustível (daí esta conter óleo). E só para a caixa de velocidades é que se coloca óleo que convém trocar em intervalos regulares (que já nem me recordo quais são ).

Isso, julgava era que o motor partilhava o oleo com a caixa ( não associei sequer ao facto da mota do tópico ser acelera LOL )

Os intervalos eram semelhantes e curtos 5 ou 6 mil kms?

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Quanto à vela...andando sem filtro de ar já justifica. todas as poeiras entram e vão colando/carbonizando onde puderem.

Se calhar é mais simples do que se pensava.