MotoGP 2018
#11
Para os futuros donos das ktm oficiais existe uma reserva para o Miguel, principalmente se ele se sagrar campeão em Moto2.

Uma vez mais Moto2 tem uma boa mão cheia de candidatos onde Barbará e Lowes podem ter muito que dizer.

Para mim acho que é importante os resultados para continuar a ver o Rossi de fato das corridas vestido no futuro.
Continua a ser o melhor avozinho da história do Motociclismo.
I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#12
Boas;
Esqueçam o "rei das t-shirts", cada vez mais parecido com uma mascote para a DORNA e para a Yamaha!!
A Yamaha teve uma época vergonhosa, mais valia terem borrado um pé todo de m#rda até às orelhas!!
Nem sequer acredito que a próxima vá ser melhor...

Lone, o "12+1" foi campeão com 37 anos. blink

Espero que a KTM continue a crescer e o Miguel continue a ter emprego remunerado.

Suzuki, o janado do Lucchinelli que aperte os guizos do compatriota Iannone para voltar a ver uma moto desta marca na frente.
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#13
A Yamaha realmente fez uma temporada que não é admissível... A mota no inicio da temporada estava melhor, e quanto mais mexeram pior fizeram... Não é compreensível numa equipa com tantos anos de MotoGP...
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#14
Acho que estão a ser injustos!

Quem não seguiu o campeonato e ler o que escreveram fica com a ideia que a Yamaha foi completamente humilhada ao longo da época!
E não foi bem assim. smile
Aliás, o Vinales teve um arranque de época fabuloso!
E até praticamente a meio da época que esteve no topo da classificação.

Do que assisti, achei o desempenho das motos dentro do "normal" que estamos habituados.
Continuo a achar que a Yamaha continua a ter a melhor moto que ali anda!
Sempre regular ao longo da época.
O oposto do que aconteceu com as Ducati tão depressa parece competitivas como se apagam. Ou com a Honda só no ultimo terço da época pareceu estar um pouco melhor.

A responsabilidade dos resultados é única e exclusivamente dos pilotos.
Do Vinales por não ter conseguido manter o mesmo registo na segunda metade do campeonato.
Quanto a Rossi... esteve mais apagado que o habitual. Ter se lesionado não ajudou.

O que me parece ter marcado a época foi o Dovizioso ter estado muito forte e motivado e com a moto à altura.
Já o Marquez esteve lá a ser ele próprio.
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#15
Há mais variáveis como a duração dos pneus, passou a haver mais estratégia e não apenas velocidade pura.

Isto nivelou algumas motas e pilotos pois se umas são mais rápidas outras gastam menos pneu ao longo da corrida mantendo o ritmo até mais tarde.

Concordo que a Yamaha teve um bom inicio pois tanto o Vinales, o Rossi e o Zarco fizeram boas provas no inicio do ano. Mas as evoluções ao longo a época são importantes e facilmente se fica em problemas conforme a concorrência reage melhor ou pior.

A diferença é que depois o Vinales quebrou e o Dovisioso e Marquez mantiveram a guerra pelo topo do podium.
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#16
Talvez esteja a ser injusto realmente e como não segui a fundo posso ter uma percepção errada. Mas é um pouco estranho o Viñales por exemplo no inicio da época dominar aquilo tudo e depois não conseguir fazer nada de jeito o resto da época e estar sempre a "reclamar" da mota. E quando na Suzuki no ano anterior foi bastante consistente. O Rossi mesmo andando mais apagado no inicio não esteve assim tão mal e depois queixava-se da mota.

Podia ser uma desculpa pela incapacidade de seguirem os restantes, mas parece-me pelo que vi que a mota não foi capaz de evoluir durante a temporada, enquanto a Honda e a Ducati foram capazes de ter uma mota mais competitiva.

E gostei de ver o Lorenzo a não conseguir nada... devil
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#17
(22-11-2017 às 11:35)michelfpinto Escreveu: ...mas parece-me pelo que vi que a mota não foi capaz de evoluir durante a temporada, enquanto a Honda e a Ducati foram capazes de ter uma mota mais competitiva.

Regularmente falamos das motos estarem "pior" ou "melhor"... mas isto é meio abstracto.
Pois as regras são muito rígidas no que diz respeito ao que os construtores podem ou não fazer nas suas motos ao longo da época.
Sobretudo nos motores.

O facto dos pilotos se queixarem acaba por ser muito relativo...
Pois aplica-se a um numero limitado de pequenas afinações possíveis, e que quanto muito a equipa técnica possa não ter estado à altura.

É que desde que foram introduzidas as "technical concessions" que o desenvolvimento da Honda, Yamaha e Ducati é "congelado" logo no inicio da época.
Só os construtores que por ausencia de classificações ainda não atingiram este estatuto é que podem usufruir de um número (limitado) de alterações e testes.
Como é o caso da KTM e Aprilia.
A própria Suzuki que tinha ascendido aos "grandes" com os resultados do Vinales, volta na próxima época a ter estes beneficios.
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#18
Ok. Não é algo que perceba muito por isso admito que esteja a ter uma ideia errada... Fiquei decepcionado com os resultados, mas para o ano temos mais e logo se verá.
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#19
Principalmente se o Lorenzo continuar a não ganhar nada... devil
I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#20
(22-11-2017 às 14:34)LoneRider Escreveu: Principalmente se o Lorenzo continuar a não ganhar nada... devil

Somos 2 a gostar dessa parte! lol Não gosto nada do chorão... devil
As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

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