Tens ainda uma outra categoria que também se podem englobar nas motos de on/off-road, que são as Maxi-Trails.

As maxi-trail, inicialmente surgiram e derivaram de motos de enduro, sendo adaptadas para maratonas maiores e com motores maiores. Basicamente desenvolveram-se e evoluiram nos grandes rally-raids como o Dakar, rally de Marrocos ou Tunísia. Usavam a concepção das motos de enduro, mas adaptando protecção aerodinâmica, motores mais "redondos", depósitos de maior autonomia, etc.
Entretanto os motores foram "crescendo" em tamanho e nº de cilindros, e as maxi-trails actuais (tirando raras excepções) não são mais do que grandes e confortáveis motos de turismo, que podem fazer uma "perninha" num estradão de terra batida, mas não muito mais que isso. Estas motos, no fundo, são o equivalente actual aos SUV, nos carros!

(11-02-2016 às 16:19)ChicoMPM Escreveu:  Porreiro, é como nunca vi nenhuma moto desse tipo a circular numa auto-estrada.. pensei que não podiam eheh, uma última pergunta, sou 1 tipo grande, tenho 1,93 de altura e 93-95 kilos, aconselha-me algum modelo? Eu gosto daquelas grandonas, mas secalhar as 250cc são todos de tamanho médio? Desculpe as perguntas estúpidas

Não sou adepto das motos de "mato". Já conduzi algumas, mas não posso dizer que seja um estilo que me seduza.
Depois convém discernires para o que queres mesmo a moto. É que há ainda umas quantas motos destas com motores a 2 tempos, que são puros portentos de força, mas que apenas e só são específicas para uma utilização lúdica / desportiva.

Se queres um utilização mais "polivalente", o ideal será algo na casa das 4 tempos e com motor de média cilindrada (400cc), por exemplo.
Tens o lonerider, que recentemente comprou uma Honda CRF250. Ele melhor que ninguém te pode elucidar quanto ás capacidades de uma 250.