[Mota seguinte] Indeciso motas 125 2 tempos!
#61

Se tiveres unhas... Suzuki RG 125 tong

Live After Death...

Os Ferros...

In life, nothing happens by chance...
Responder
#62

Eu acho a mito mais mota que a nsr,mas se fosse como unica moto e para uma utilização mais regular comprava uma nsr.
Alem de mais fiavel o material e mais barato e existe em maior abundancia mesmo de marcas da chamada concorrencia pois até partilha o motor com a crm 125.
Agora a mito tem outra aura em tudo,mas sim é relativamente caro manter uma mito como mota do dia a dia!
Agora em termos de comparar sensações de uma mito para uma rkv nem vale a pena comentar.
Dfelix:
essa mito está do aço!
Quanto a questão das motos limitadas necessitarem de uns toques pa ficarem full power é verdade mas existe muita gente que o faz e ele vai comprar usada!
A minha mito só ficou uma mota depois de levar escape(um arrow e bem burro fui em não ter posto antes jollymoto),e o carburador 34 do modelo antigo e respectivo trabalho no cilindro para compensar as mudanças.
Antes mesmo depois de ter tirado um cone que trazia no bocal do escape original andava muito mais mas estava um pouco lenta ja não tinha os 15cv mas tambem não tinha 34 nem nada do genero.

O rapaz quer uma 125 na perspectiva de curtir umas voltas e não como meio de transporte diario penso eu....
Logo acho que faz bem em trocar por uma 2t,se a utilização for esporadica uma mito ou rs 125 resulta bem se for mais regular aconselho uma nsr!
Responder
#63

(28-05-2015 às 21:44)FerroH Escreveu:  Se tiveres unhas... Suzuki RG 125  tong

Se as TZR são raras, as RG então... disapointed

(28-05-2015 às 22:01)york_87 Escreveu:  Alem de mais fiavel o material e mais barato e existe em maior abundancia mesmo de marcas da chamada concorrência pois até partilha o motor com a crm 125.

Na altura os motores eram partilhados por uma série de motos das respectivas marcas..
De qualquer forma, o material não é problema para nenhuma das motos referidas. Aliás, a minha Mito 125 era uma moto encostada, e que boa parte das peças são provenientes do ebay.
Quanto spare partes para o motor, há lojas na net onde se consegue rebuild kits.

www.pjme.co.uk

O problema é o trabalho que dá...
A maioria das coisas faço em casa, mas para quem não tem essa possibilidade não pode se esquecer que a mão-de-obra paga-se.

(28-05-2015 às 22:01)york_87 Escreveu:  Quanto a questão das motos limitadas necessitarem de uns toques pa ficarem full power é verdade mas existe muita gente que o faz e ele vai comprar usada!

É preciso é ter sorte de encontrar uma assim, e cujo trabalho esteja bem feito...
Estamos a falar de motos na casa dos 20 anos... que já de origem é muito facil levar um barrete.
Quanto mais modificadas sem saber ao certo o que é suposto ali estar...
Pareceu-me simpático alertar.

(28-05-2015 às 22:01)york_87 Escreveu:  O rapaz quer uma 125 na perspectiva de curtir umas voltas e não como meio de transporte diario penso eu....

O rapaz como só pode conduzir 125cc de 11Kw, quer a opção que ande mais e que não lhe possa dar problemas se for mandado numa operação stop!
Acho isso perfeitamente legitimo...
Só me parece que não sejam as soluções mais sensatas quando se anda a contar trocos.
Responder
#64

(28-05-2015 às 22:17)dfelix Escreveu:  
(28-05-2015 às 21:44)FerroH Escreveu:  Se tiveres unhas... Suzuki RG 125  tong

Se as TZR são raras, as RG então...  disapointed

E depois?

São raras sim e como dizes e bem, tal como as TZR... por isso falei tb, na RG que em tempos, gostei muito...  tong

Não é para todos... mas raro não é impossível ...   bigsmile

Mas tal como tb já referiste, depois... é preciso gastar papel para meter máquinas como estas, em condições...  blink

Naturalmente se não houver papel para tudo isso... o melhor será para já, esquecer...

Live After Death...

Os Ferros...

In life, nothing happens by chance...
Responder
#65

(28-05-2015 às 22:17)dfelix Escreveu:  Só me parece que não sejam as soluções mais sensatas quando se anda a contar trocos.

Exato! Este é o ponto fulcral quando se escolhe uma mota ou um carro: eles movem-se essencialmente a dinheiro, muito para lá do combustível. E, nesse aspeto, há veículos que são mais propensos a comer dinheiro que outros. Aí, o teu alerta faz muito sentido. thumbsup É que comprar uma mota, para depois estar parada na garagem porque falta o €€€ para reparações ou, pior ainda, andar com ela "presa por arames e colada a cuspo", aumentando o risco de avarias mais graves ou de acidentes, também não tem jeito nenhum.
Responder
#66

Para ser sincero eu respeito e tenho em consideração todas as vossas advertências!
Só que a minha dúvida é se irei conseguir já ter o dinheiro para a carta de mota ou não... Tal como disse o dinheiro que supostamente era para a carta de mota foi para a carta de pesados (Por ser uma mais valia mesmo em termos de trabalho etc) agora a minha preocupação é se irei tirar a carta num futuro próxima ou longínquo... Claro que se fosse num futuro próximo não pensava duas vezes em esperar e tirar a carta de mota e ir buscar uma Duke 390 mas penso que só será mais num futuro longínquo! Dito isto estou a pensar em comprar uma mito ou uma RS ou até mesmo uma NSR (uma destas 3) claro que levarei o meu tempo a escolher, pois só irei para uma dessas caso elas apresentem mesmo estarem boas de saúde.. Nesse aspecto tenho um ponto a favor que é o Bruno da RameMoto que me poderá acompanhar para analisar o estado da mesma
Responder
#67

(29-05-2015 às 12:39)di0n3 Escreveu:  Para ser sincero eu respeito e tenho em consideração todas as vossas advertências!
Só que a minha dúvida é se irei conseguir já ter o dinheiro para a carta de mota ou não... Tal como disse o dinheiro que supostamente era para a carta de mota foi para a carta de pesados (Por ser uma mais valia mesmo em termos de trabalho etc) agora a minha preocupação é se irei tirar a carta num futuro próxima ou longínquo... Claro que se fosse num futuro próximo não pensava duas vezes em esperar e tirar a carta de mota e ir buscar uma Duke 390 mas penso que só será mais num futuro longínquo! Dito isto estou a pensar em comprar uma mito ou uma RS ou até mesmo uma NSR (uma destas 3) claro que levarei o meu tempo a escolher, pois só irei para uma dessas caso elas apresentem mesmo estarem boas de saúde.. Nesse aspecto tenho um ponto a favor que é o Bruno da RameMoto que me poderá acompanhar para analisar o estado da mesma

Vendo-te a minha NX4, oh um brinco de mota lol

O maçarico  shy
Responder
#68

Nah xD prefiro a KTM Duke tong
Responder
#69

(29-05-2015 às 13:06)di0n3 Escreveu:  Nah xD prefiro a KTM Duke tong

Ui a comprar a minha falcona a uma duke lol

O maçarico  shy
Responder
#70

(29-05-2015 às 13:13)Shady Escreveu:  
(29-05-2015 às 13:06)di0n3 Escreveu:  Nah xD prefiro a KTM Duke tong

Ui a comprar a minha falcona a uma duke lol

A velha guerra KTM vs Honda what
Responder




Utilizadores a ver este tópico: 1 Visitante(s)