(28-05-2015 às 21:44)FerroH Escreveu:  Se tiveres unhas... Suzuki RG 125  

Se as TZR são raras, as RG então...

(28-05-2015 às 22:01)york_87 Escreveu:  Alem de mais fiavel o material e mais barato e existe em maior abundancia mesmo de marcas da chamada concorrência pois até partilha o motor com a crm 125.

Na altura os motores eram partilhados por uma série de motos das respectivas marcas..
De qualquer forma, o material não é problema para nenhuma das motos referidas. Aliás, a minha Mito 125 era uma moto encostada, e que boa parte das peças são provenientes do ebay.
Quanto spare partes para o motor, há lojas na net onde se consegue rebuild kits.

www.pjme.co.uk

O problema é o trabalho que dá...
A maioria das coisas faço em casa, mas para quem não tem essa possibilidade não pode se esquecer que a mão-de-obra paga-se.

(28-05-2015 às 22:01)york_87 Escreveu:  Quanto a questão das motos limitadas necessitarem de uns toques pa ficarem full power é verdade mas existe muita gente que o faz e ele vai comprar usada!

É preciso é ter sorte de encontrar uma assim, e cujo trabalho esteja bem feito...
Estamos a falar de motos na casa dos 20 anos... que já de origem é muito facil levar um barrete.
Quanto mais modificadas sem saber ao certo o que é suposto ali estar...
Pareceu-me simpático alertar.

(28-05-2015 às 22:01)york_87 Escreveu:  O rapaz quer uma 125 na perspectiva de curtir umas voltas e não como meio de transporte diario penso eu....

O rapaz como só pode conduzir 125cc de 11Kw, quer a opção que ande mais e que não lhe possa dar problemas se for mandado numa operação stop!
Acho isso perfeitamente legitimo...
Só me parece que não sejam as soluções mais sensatas quando se anda a contar trocos.