Ergonomicamente, das boxer desse tempo... essa é sem dúvida a melhor... essa moto tem regulação de vários níveis no guiador, o que te vai permitir ajustares a moto a teu gosto e estatura.

A posição dessa moto é de turismo, nada de desportivo, e o próprio banco é regulável em 3 alturas, o que ajuda para quem for mais baixo, eu tenho 184cm e tinha o banco da minha na posição a meio.

Outro ponto a ter em atenção, as dobradiças das malas costumam partir no local onde aparafusam, porque a tampa é muito frágil nesse local.

Vais sentir algumas vibrações desse motor mas a velocidades a partir dos 150km/h, abaixo disso não vibra muito, nem incomoda.

Os espelhos também vibram um bocado, tornando a imagem meio tremida quando olhas por eles.

Tenta perceber se os plásticos junto aos colectores não têm marcas de "aquecimento" excessivo... era normal quem fizesse muita cidade essas zonas derreterem.

Se tiveres oportunidade, verifica os encaixes das ligações das linhas de combustível, costumam deteriorar-se, a substituir, mais vale uniões metálicas com abraçadeiras metálicas também.

E por último, tenta ver o estado do revestimento do sistema eléctrico que está dentro da zona do depósito, com a idade dessa mota é provável que esteja a começar a desfazer-se, nada que uma boa fita de tecido de electricista não resolva.