Andar com uma crf na cidade?

(19-04-2024 às 22:43)Nfilipe Escreveu:  Andar com uma crf na cidade?

Esta afirmação é só uma pequena prova do tão pouco que andas de mota!

Uma moto como a CRF250L é só, salvando poucas excepções, a melhor moto para circular na cidade. É leve, é fiavel, economica, muito agil e conta com um cardapio de acessorios que facilmente a transforma numa excelente moto do dia a dia, principalmente se os trajectos não dependerem exclusivamente de autoestrada.

Uma moto de monte, com o seu tipico monocilindrico, suspensões e peso é uma excelnete moto para o cuotidiano urbano, onde um motor com baixas e medias faz falta, umas uspensões capazes de devorar as imperfeições da estrada e o peso perfeito para que seja facil de manobrar e esquivar-se das difculdades diarias. Para alguns o unico contra pode ser a altura do assento ao solo, no entanto não é nada que não se resolva, ja que eu tive uma 250L durante 6 anos , tenho uma 690 ha quase 4 e nunca tive qualquer problema na cidade....
Alias, foram/são a minha escolha na eventulidade de ir à Cidade fazer os recados do dia a dia.

A isto tudo, para queles que não me conhecem, sou um gajo com apenas 170cms!

(20-04-2024 às 22:18)LoneRider Escreveu:  Uma moto como a CRF250L é só, salvando poucas excepções, a melhor moto para circular na cidade.

Uma trail como melhor moto para a cidade? Não és o único a dizê-lo... O amigo Tom também acha... ou então não!

(20-04-2024 às 22:44)carlos-kb Escreveu:  

(20-04-2024 às 22:18)LoneRider Escreveu:  Uma moto como a CRF250L é só, salvando poucas excepções, a melhor moto para circular na cidade.

Uma trail como melhor moto para a cidade? Não és o único a dizê-lo... O amigo Tom também acha... ou então não!

Ora aqui está uma das excepções que eu falava!

Se andasse mais de mota, ja concordava com a tua opinião? és um comediante Lone.

Eu uso diariamente uma CB250 (de 1996) na cidade. E é mais que suficiente. Aliás, só é curta quando excedo os limites de velocidade na 2ª circular. no meio do transito é na boa. Faz consumos muito interessantes e a manutenção é simples. MAS para passeios... é curta. Assim como para ir ao Ribatejo com regularidade... a não ser que seja logo "aqui ao lado"...

É normal cada um puxar a brasa à sua sardinha. Mas diria que se vais com regularidade fazer Km em nacionais, seja melhor algo mais simpático para esses trajetos. 2.5K deve dar para uma CB 500 ou assim, algo dos finais dos anos 90 inícios de 2000.

Mas isto sou eu... que por uma questão de amor ao guito e por uma panca de adolescência, estou só à espera que apareça o negocio certo numa Bandit 600, mesmo tendo a noção que não deve ser o melhor para a cidade...

Vais buscar uma cb500 do aço como a minha dos anos 90 que n te arrependes lol pagas menos selo, menos seguro e p cidade xega e sobra e consome menos. Problema é arranjar uma em bom estado e com kms reais. Para andar em pequenos percursos, e ate mesmo voltas maiores prefiro dois cilindros do que 4.

E o problema da cb é o mesmo que a bandit, em AE acima de 160 é um sofrimento do crl ou seja o mal comum de uma naked.

E bandit p andar em cidade vais sentir lhe bem o seu peso. Houve uma altura que tb queria arranjar uma, alias estava p ser a minha primeira mota de média cilindrada, nao foi pk na altura nao havia nada de jeito nos usados e acabei por comprar uma thundercat.

E tens outro pormenor, se for bandit dos anos 90, a refrigeração é por oleo/ar. Nao sei se é o melhor p andar de verao dentro da cidade.

(22-04-2024 às 15:56)Nfilipe Escreveu:  E tens outro pormenor, se for bandit dos anos 90, a refrigeração é por oleo/ar. Nao sei se é o melhor p andar de verao dentro da cidade.

Nem me estava a ocorrer isso. Mas será mesmo um problema? Estamos a falar de um commute de 15 a 20 minutos, sem ser a dar ganga e uma grande parte é na 2ª circular sempre a rolar sem pressas. Ou seja, não circulo habitualmente pelo interior da cidade como se fosse um estafeta.

Sendo assim nao deves ter stress. A cb é water cooling e msm assim se for ali p zona do marques do pombal, mais de 20m naquilo, nota se logo o bafo do motor e o manómetro da temperatura a subir.

Mas fora esse peculiaridade do sistema de refrigeração, a mota tem granda fama de fiabilidade mas para uma naked é um pco pesada.