(21-06-2019 às 13:31)amcep Escreveu:  Não sabia que os reflectores tinham a haver com o Euro 4...

A questão dos reflectores é apenas uma das alterações que estavam incluídas no pack do Euro 4, que contemplava ainda ainda o seguinte "bolo":

- Gases de escape, CO (monóxido de carbono), HC (hidrocarbonetos) e NOx (óxidos de azoto) reduzidos entre 50 a 56% em relação à Euro 3.
- Catalizadores obrigatórios e de maiores dimensões, com sistema OBD1 (on-bord diagnosis), que mede e grava as informações dos dispositivos de controlo das emissões, obrigando a que os dados estejam acessíveis de forma permanente por protocolos e ficha Din normalizada de 16 pinos.
- Obrigatória a presença, no painel de instrumentos, de uma luz avisadora, que avise o condutor de qualquer mau funcionamento dos sistemas de controlo de emissões.
- Nível de ruído máximo, de origem, que não pode ultrapassar os 80 dB.
- Emissão de gases da respiração do cárter do motor terá de ser zero.
- Obrigatoriedade em todos os modelos de luzes diurnas (que já não eram novidade em grande parte das motos pré Euro 4), garantindo uma melhor visibilidade junto dos outros utilizadores das vias de circulação.
- -Os sistemas de travagem, para cilindradas inferiores ou iguais a 125 cm3 têm de ser combinados, e para cilindradas superiores, têm de ter sistema anti-bloqueio - ABS.
- Obrigatoriedade do fabricante em fornecer todas as informações relevantes, na língua do estado membro onde se efectua a comercialização, relativamente à utilização, manutenção e reparação do veículo.

https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2013/168/oj

Entretanto preparem-se... em 01/01/2020 a já restritiva Euro 4 dará lugar à Euro 5, ainda mais restritiva e limitadora.