17-12-2015 às 12:25
Então vamos lá.
1º - escolher o veículo;
2º - garantir que no acto da compra o vendedor entrega - C.O.C (certificado europeu de conformidade - facilita muito o processo porque não têm de fazer inspecções de ruído e afins; só faz uma para validar o numero do quadro, Kms, etc.); factura com liquidação de IVA, caso seja particular, uma declaração onde conste o valor e Kms da moto; E o livrete do país origem;
A juntar ao processo, a factura do transporte da moto ou em alternativa uma declaração do titular a dizer que transportou no veículo tal, maticula tal, no dia x;
3º - IMTT para iniciar processo. Levar os docs do ponto 2. IMTT abre às 9:00, mas fila começa às 8:30. Vale a pena ir a esta hora para depois só esperar uns 20 minutos pela vez. Dia seguinte levar docs ao IMTT e ir à alfandega; (Não tem custos)
4º - Alfandega pagar imposto - Muito rápido, uma meia hora entre espera, atendimento e liquidação do imposto. Levar o processo do ponto 3 e docs do ponto 2. 2 dias depois matricula; Já podem circular durante 60 dias; (Ver tabela no site finanças para valor do imposto. Uma 1200 cc de 2015, com mais de 6.000 km, paga 206 €)
5º - Juntar docs do ponto 2, 3 e 4, voltar ao IMTT e requerer o DUC. Aguardar que marquem a inspecção para validar os "numeros" da moto. Esta etapa não vos sei dizer tempos, porque pedi a uma amiga advogada que ia lá e fez o favor de entregar o processo. (estes Srs. têm prioridade nestes serviços). Custou 45 € a documentação.
6º - inspecção. Valida tudo e processo ficará concluido com a ida à conservatória para registar a moto. Custa 75€ (penso - ainda não paguei).
Timings de tudo são cerca de 2 meses, no entanto ao fim de 1 semana já podes circular à vontade. Eu ainda aguardo pela inspecção e já fui mandado parar numa operação stop. Tudo tranquilo. Ficamos com uma das vias do processo da Alfandega, a que se junta o seguro. Essa via, substitui o DUC.
Em termos objectivos, com este processo, numa moto recente, que ronde os valores de 20k, poupas 3 a 5k no negocio.
Em termos de garantias de marca, tranquilo. Já tive necessidade de susbtituir uma peça que avariou e tudo impecavel. Fui à Ducati em Lisboa, pediram reparação ao abrigo da garantia, mandaram a peça, substituido, foram impecaveis.
Alguma dúvida, disponham.
1º - escolher o veículo;
2º - garantir que no acto da compra o vendedor entrega - C.O.C (certificado europeu de conformidade - facilita muito o processo porque não têm de fazer inspecções de ruído e afins; só faz uma para validar o numero do quadro, Kms, etc.); factura com liquidação de IVA, caso seja particular, uma declaração onde conste o valor e Kms da moto; E o livrete do país origem;
A juntar ao processo, a factura do transporte da moto ou em alternativa uma declaração do titular a dizer que transportou no veículo tal, maticula tal, no dia x;
3º - IMTT para iniciar processo. Levar os docs do ponto 2. IMTT abre às 9:00, mas fila começa às 8:30. Vale a pena ir a esta hora para depois só esperar uns 20 minutos pela vez. Dia seguinte levar docs ao IMTT e ir à alfandega; (Não tem custos)
4º - Alfandega pagar imposto - Muito rápido, uma meia hora entre espera, atendimento e liquidação do imposto. Levar o processo do ponto 3 e docs do ponto 2. 2 dias depois matricula; Já podem circular durante 60 dias; (Ver tabela no site finanças para valor do imposto. Uma 1200 cc de 2015, com mais de 6.000 km, paga 206 €)
5º - Juntar docs do ponto 2, 3 e 4, voltar ao IMTT e requerer o DUC. Aguardar que marquem a inspecção para validar os "numeros" da moto. Esta etapa não vos sei dizer tempos, porque pedi a uma amiga advogada que ia lá e fez o favor de entregar o processo. (estes Srs. têm prioridade nestes serviços). Custou 45 € a documentação.
6º - inspecção. Valida tudo e processo ficará concluido com a ida à conservatória para registar a moto. Custa 75€ (penso - ainda não paguei).
Timings de tudo são cerca de 2 meses, no entanto ao fim de 1 semana já podes circular à vontade. Eu ainda aguardo pela inspecção e já fui mandado parar numa operação stop. Tudo tranquilo. Ficamos com uma das vias do processo da Alfandega, a que se junta o seguro. Essa via, substitui o DUC.
Em termos objectivos, com este processo, numa moto recente, que ronde os valores de 20k, poupas 3 a 5k no negocio.
Em termos de garantias de marca, tranquilo. Já tive necessidade de susbtituir uma peça que avariou e tudo impecavel. Fui à Ducati em Lisboa, pediram reparação ao abrigo da garantia, mandaram a peça, substituido, foram impecaveis.
Alguma dúvida, disponham.