15-09-2019 às 18:50
(15-09-2019 às 16:36)dmanteigas Escreveu: Ok, então sempre que metes a mão na embraiagem a mota ia abaixo (ou seja, quando metes mudanças, quando ligas a mota, quando queres sacar cavalinho...). M
Também desconheço se tal existe ou não, e caso existisse, em que moldes funcionaria. Em termos de exequibilidade, existe eletrónica bem mais complexa que essa. Quanto a utilidade concordo que seriam outros quinhentos, mas poderia ter mais umas regrazitas aí pelo meio para evitar funcionar da forma que descreves.
(15-09-2019 às 16:46)dmanteigas Escreveu: No caso da Duke 125 eu duvido que o módulo de ABS esteja sequer ligado à ECU ou que haja qualquer troca de dados...
Garantidamente que está ligado a uma ECU, nem que seja uma ECU específica do módulo de ABS. As "continhas" sobre a velocidade de rotação das rodas, etc., têm de acontecer em algum lado, e não será no sensor propriamente dito.
