Não, estou mesmo a falar de um 4T. sim que o 4T tem a cabeça, e tens de ter atenção ao timing e tal por causa da corrente de distribuição, só não referi isso para não estar a escrever tanto. Uma de 2t é muito mais fácil e rápido, e já vi mudarem um pistão quase na rua  
Um kit OEM que eu falava. http://www.ebay.com/itm/New-Genuine-Yamaha-YZF-R125-WR125-TE125-Big-Bore-Cylinder-Kit-150cc-/172340235047?hash=item2820474b27:g:mkEAAOSwPgxVNirC&vxp=mtr