Um furo é, na sua grande maioria das situações, provocado por um objecto estranho que atravessa as diferentes capas do pneu, inclusive as telas que constituem a carcaça do pneu.
Caso contrário não seria um furo (no caso dos tubeless).

Utilizar um taco (de fora para dentro) ou um machão (de dentro para fora) é uma excelente forma de reparar o pneu. Em ambos casos trata-se de juntar um composto betuminoso que em primeira instância sela o furo, tornando o pneu estanque e num segundo plano, com a temperatura opera um vulcanizado na área, chegando mesmo a ser difícil detectar onde se deu o furo.

Só não aconselho a utilização dos tacos num pneu em fim de vida, dado que já não existe muita borracha para a consolidação dessa "vulcanização.

Em caso de detectar um objecto estranho no pneu durante uma viagem nunca se deve retirar o objecto estranho.
Devemos sim medir a pressão do pneu e procurar uma oficina para rever/reparar o pneu.
Mesmo no caso de estares a perder ar, não deves retirar o objecto estranho. Com o aquecimento e o aumento de pressões o normal é que não se perca tanto ar estando lá o objecto do que retirando-o fora.

E falo por ter vivido estas e outras experiências em pessoa...